- 主题:小米的成功证明了余大嘴是对的
特斯拉独一档NB?真敢说
【 在 wuspd 的大作中提到: 】
: 卷智驾是方向性错误
: 这东西没啥护城河
: 最后大家都差不多
: 除了老马家自动驾驶独一档NB
: 今天是汽车工业历史性一天
: 一台特斯拉自己开出工厂跨跃高速，城区，开到了订单用户家完成了向用户无人交车。
: 大嘴家各种110先，
: 有这有这功能
: 要不要先试
: ..................
发自「今日水木 on 22081212C」
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FROM 120.204.162.*
比亚迪电池还有人买呢
【 在 imentstron 的大作中提到: 】
: 华为要做智能时代博世.让大家做好车，自己下场了方案部件系统就没人要了.
: 小米是自己赚钱自己花.
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发自「今日水木 on BVL-AN16」
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FROM 36.112.189.*
人类历史上第1次汽车自己开到用户家交付
按J3016标准，L5级自驾
出了事故，没二话，厂家换新车。
友商家的110先
现在什么标准？
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FROM 218.108.210.*
国内不让，如果让的话大概率能做到，华为智驾可能也不弱于特斯拉。
其实我更想知道像百度momenta这些企业的智驾到底啥水平了。。。
【 在 wuspd 的大作中提到: 】
: 卷智驾是方向性错误
: 这东西没啥护城河
: 最后大家都差不多
: ...................
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FROM 123.173.203.*
目前别说智驾，就连AEB、风阻的定义和测试标准也是各说各话，没有个统一的标准的。
就等小米这种小镇做题家、应试教育的来搅搅混水了。
【 在 swiftsen 的大作中提到: 】
: 国内不让，如果让的话大概率能做到，华为智驾可能也不弱于特斯拉。
: 其实我更想知道像百度momenta这些企业的智驾到底啥水平了。。。
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FROM 183.192.28.*
小米的看了前天懂车帝和昨天汽车之家的测评，市区纯辅助，但是华为的大概能用了
【 在 nlgdczm 的大作中提到: 】
: 目前别说智驾，就连AEB、风阻的定义和测试标准也是各说各话，没有个统一的标准的。
: 就等小米这种小镇做题家、应试教育的来搅搅混水了。
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FROM 123.173.203.*
关键还是没有量化。还是应该设立个标准，59分就是不及格、63分就是比62分高1分这种。
【 在 swiftsen 的大作中提到: 】
: 小米的看了前天懂车帝和昨天汽车之家的测评，市区纯辅助，但是华为的大概能用了
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FROM 183.192.28.*
为啥说华为要做博世而不是奔驰宝马？博世全球汽车业务产值才500亿，也就奔驰的1/3左右
而且作为零部件，在中国要被整车厂不断紧逼内卷，哪有做品牌方有前途。何况华为最不缺的就是C端品牌力，b端品牌力连上汽都不鸟
【 在 washington26 的大作中提到: 】
: 我觉得还是任总牛，真没必要挂华为标
: 现在用华为智驾的除了鸿蒙五家，还有方程豹、阿维塔、深蓝、岚图，BBA、丰田等
: 另外理想、小鹏、比亚迪某高端车都用华为的电机
: ...................
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FROM 117.143.179.*
哪有直接比产值的
汽车公司营收大，但利润率普遍不高
苦生意一个
全世界公司都如此
根本支撑不了那么庞大的研发团队（和员工工资）
小米至少要5年后才能看出来
投入汽车是不是个错误决定（个人觉得是）
【 在 circlezh 的大作中提到: 】
: 为啥说华为要做博世而不是奔驰宝马？博世全球汽车业务产值才500亿，也就奔驰的1/3左右
: 而且作为零部件，在中国要被整车厂不断紧逼内卷，哪有做品牌方有前途。何况华为最不缺的就是C端品牌力，b端品牌力连上汽都不鸟
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FROM 223.166.251.*
小米的策略是汽车带动整体品牌提升，投入显然是正确的，格力这种躺在地上的老霸主，小米直接从空调卷它，很难的，但现在从汽车迂回一下，干趴格力估计也就两年的事了，ov耀同理
【 在 netcom 的大作中提到: 】
: 哪有直接比产值的
: 汽车公司营收大，但利润率普遍不高
: 苦生意一个
: ...................
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FROM 223.104.122.*