现在，乐道给人的感觉就是买不起蔚来买乐道。

比亚迪搞了一堆车，但都是比亚迪。
搞的子品牌，腾势，仰望，都是更贵，把整体往上拉。

其他车也基本如此，广汽埃安，上面弄个昊铂。

北汽，上面搞个极狐。
其他什么飞凡，阿维塔，智己，启源，奕派。。。都是原有品牌的提升，拉高整体层次。

搞个往下拉的牌子的，蔚来可能是第一家。

如果把乐道叫蔚来xxx，不可能是现在这个销量。


--来自微微水木3.5.17
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那不重要，都是特斯拉，谁也不会看不起谁。

但现在，乐道车停到蔚来车边上，估计都很尴尬。
【 在 kof94 的大作中提到: 】
: 特斯拉后面出的车型也是越来越便宜的
: 【 在 China500w 的大作中提到: 】
: : 现在，乐道给人的感觉就是买不起蔚来买乐道。
: ...................
--来自微微水木3.5.17
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FROM 223.104.42.*

【 在 lilang123456 的大作中提到: 】
: 小米也搞了个红米 慢慢习惯了就好

红米的成功在于代替小米的地位，小米涨价。
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一家有二三两车很正常 看美国 可以有不同档次的
【 在 China500w 的大作中提到: 】
: 手机千把块的东西，和汽车还是没法比。
: 一个人包里两三个手机很正常。但一个人不能同时开两辆车。
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FROM 223.74.191.*

确实失误了  不如叫蔚来el6

【 在 China500w 的大作中提到: 】
:现在，乐道给人的感觉就是买不起蔚来买乐道。:比亚迪搞了一堆车，但都是比亚迪。:搞的子品牌，腾势，仰望，都是更贵，把整体往

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