- 主题:蔚来弄个二线子品牌是败笔
在主品牌做得好的情况下，做二线子品牌是可行的。
主品牌都做不好，二线品牌怎么会有人认可？
【 在 China500w 的大作中提到: 】
: 现在，乐道给人的感觉就是买不起蔚来买乐道。
: 比亚迪搞了一堆车，但都是比亚迪。
: 搞的子品牌，腾势，仰望，都是更贵，把整体往上拉。
: ...................
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FROM 221.194.171.*
乐道就苟着呗，苟着苟着就没了
至于蔚来，今年yu7，i8，i6就来了，蔚来主销的5566看能不能挺得住
【 在 China500w 的大作中提到: 】
: 现在，乐道给人的感觉就是买不起蔚来买乐道。
: 比亚迪搞了一堆车，但都是比亚迪。
: 搞的子品牌，腾势，仰望，都是更贵，把整体往上拉。
: ...................
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FROM 183.195.18.*
你这说的可不就是李斌么，狗熊掰棒子掰一个扔一个，es8推完出es6也还算可以
后来为了之前说的一年一款车，搞出来ec6，es7，ec7，纯粹多此一举，除了sku增加，听着车型好多，实则没毛用
【 在 tkod 的大作中提到: 】
: 在主品牌做得好的情况下，做二线子品牌是可行的。
: 主品牌都做不好，二线品牌怎么会有人认可？
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FROM 183.195.18.*
期待i6大卖
【 在 lOOO 的大作中提到: 】
: 乐道就苟着呗，苟着苟着就没了
: 至于蔚来，今年yu7，i8，i6就来了，蔚来主销的5566看能不能挺得住
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FROM 124.79.93.*
非常难，定价区间大于等于yu7直接竞争，怕是竞争不过
如果降低价格销量可以提升，但是品牌力就降低，两难
【 在 KrkicBojan 的大作中提到: 】
: 期待i6大卖
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FROM 183.195.18.*
为啥，你是理想股东？
【 在 KrkicBojan 的大作中提到: 】
: 期待i6大卖
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FROM 124.79.49.*
小鹏搞mona起死回生了呢又怎么解释
【 在 China500w 的大作中提到: 】
: 现在，乐道给人的感觉就是买不起蔚来买乐道。
: 比亚迪搞了一堆车，但都是比亚迪。
: 搞的子品牌，腾势，仰望，都是更贵，把整体往上拉。
: ...................
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FROM 114.246.237.*
区别是，红米是真走低价路线，一千几百块钱的手机很多，旗舰也是两三千而已。
乐道还是二十万，比小鹏还贵哦。小鹏都不算是廉价车了。
【 在 lilang123456 的大作中提到: 】
: 小米也搞了个红米 慢慢习惯了就好
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FROM 14.145.48.*
mona是真的低价啊。
乐道并不便宜。讲性价比意义不大，绝对价格也很重要。你20万配了一堆牛逼的配置，还不如减了卖15万。好比途锐永远都不可能卖得很好。大众不在乎，但蔚来不能不在乎。
何况乐道的性价比只是相对蔚来而言。
【 在 bhfwg 的大作中提到: 】
: 小鹏搞mona起死回生了呢又怎么解释
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FROM 14.145.48.*
mona也叫小鹏阿 不一样
【 在 bhfwg 的大作中提到: 】
:小鹏搞mona起死回生了呢又怎么解释
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FROM 219.237.184.*