- 主题:L90基本就是单车家庭的终极之选
你这典型属于走极端
我认为小米的车也不错，但我认为蔚来的车更好，这是从车本身而言
但营销这块，两家公司的差距太大太大太大了。
【 在 tkod 的大作中提到: 】
: 你认为：
: 小米卖的好，是因为车一般，营销太强了。
: 蔚来卖的不好，是因为车太好了，营销太差了。
: ...................
--
FROM 124.127.200.*
看后续宁德时代的动作吧
【 在 pol 的大作中提到: 】
: 政策个蛋
: 没有补贴、强制性采购政策都是白支持
: 这种话术也就higo忽悠傻子
: ...................
--
FROM 124.127.200.*
baas再减8万
【 在 burenshi 的大作中提到: 】
: 带电还是baas？
--
FROM 171.213.18.*
那这个价格还是不错的，我是说第三档那个
【 在 gofly 的大作中提到: 】
: baas再减8万
:
--
FROM 159.226.171.*
单电机超过32.8w，销量绝对上不去
全系85度电
如果能做到：
单电机不带空悬 29.8w，限时优惠1万，baas 再减8w
双电机带空悬 32.8w，限时优惠1万，baas再减8w
非常有性价比。
【 在 gofly 的大作中提到: 】
: 对，单电机长续航不带空悬：
: 32.8 斌子
: 29.8 斌哥 <-我估计是这档
: ...................
--
FROM 124.127.200.*
关于营销，我只说一点。
因为给陈震 800 车马费，太少。陈震一直阴阳小米，这是公认的吧。
蔚来给陈震多少？他不阴阳蔚来。就这你觉得小米是在营销花费高？我不太认可
你说的营销如果是 小米给人的感官 比蔚来好，那是肯定的。起码在汽车上面，小米品牌比蔚来硬。没有什么争议
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 你这典型属于走极端
: 我认为小米的车也不错，但我认为蔚来的车更好，这是从车本身而言
: 但营销这块，两家公司的差距太大太大太大了。
--
FROM 221.194.171.*
领克900
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 30w还有哪辆六座车能打的？
: 能带着一家子，相对体面的出行。
: 不用节假日在高速上和别人抢充电桩，不用自我安慰反正也要开个300-400公里休息半小时以上。有些人问问自己，充电的时候有无没事就看看手机，自己的车冲到啥百分比了，既然需要休息，那关注个啥，等充完不就自动通知了么。
: ...................
--
FROM 112.48.18.*
给陈震800车马费太少，所以给8000，陈震就不喷了？你太小看这些顶流自媒体了
我觉得大概率是业务没谈拢，和车马费没关系，陈震喷了以后，小米不care
你要知道雷老板才是顶流中的顶流。
【 在 tkod 的大作中提到: 】
: 关于营销，我只说一点。
: 因为给陈震 800 车马费，太少。陈震一直阴阳小米，这是公认的吧。
: 蔚来给陈震多少？他不阴阳蔚来。就这你觉得小米是在营销花费高？我不太认可
: ...................
--
FROM 124.127.200.*
应该再加一个
35.8 斌狗
【 在 gofly 的大作中提到: 】
: 对，单电机长续航不带空悬：
: 32.8 斌子
: 29.8 斌哥 <-我估计是这档
: ...................
--
FROM 114.242.127.*
我也觉得是因为把成本花在了用户最关注的地方。长板足够长。有些地方：音响、后排通风按摩、方向盘电动调节等明显看到成本控制的痕迹。我感觉这是正常的。反馈到消费者端，也是埋单的就足够了
【 在 gofly 的大作中提到: 】
: 小米在长板足够长的同时，没有明显短板
: 还是很厉害的
:
--
FROM 221.194.171.*