- 主题:蔚来北京换电费又tm涨了
换电站的成本远高于快充
如果蔚来真的要让换电站把成本做平，差不多要到快充价格的接近2倍才行
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那谁还换电啊
在家冲4毛8的不香吗
【 在 qsasl 的大作中提到: 】
: 换电站的成本远高于快充
: 如果蔚来真的要让换电站把成本做平，差不多要到快充价格的接近2倍才行
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FROM 114.249.127.*
固定资产投入高，使用成本倒未必。很多快充桩也就是吃灰。
【 在 qsasl 的大作中提到: 】
: 换电站的成本远高于快充
: 如果蔚来真的要让换电站把成本做平，差不多要到快充价格的接近2倍才行
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FROM 111.193.89.*
成本就在这里
又不是你不充，成本就降下去了
本来换电成本就是很高的
【 在 S030371 的大作中提到: 】
: 那谁还换电啊
: 在家冲4毛8的不香吗
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FROM 118.113.56.*
换电站的使用成本比快充桩高多了
占地大带来的更高租金、运维复杂度远高于快充桩、多块电池的损耗等等的
【 在 darkpain 的大作中提到: 】
: 固定资产投入高，使用成本倒未必。很多快充桩也就是吃灰。
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FROM 118.113.56.*
换电速度快，跟闪充可比，跟快充比就欺负人了
闪充的建设成本也不低，也要有储能电池的
【 在 qsasl 的大作中提到: 】
: 换电站的使用成本比快充桩高多了
: 占地大带来的更高租金、运维复杂度远高于快充桩、多块电池的损耗等等的
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FROM 123.123.47.*
就是。
波峰波谷电价会引导大家合理用电，不明白唯独北京为啥就是不实现。
国家电网最后的堡垒 ？
【 在 lshu 的大作中提到: 】
: 应该是3毛~4毛左右，现在很多省都有低谷电价了，晚上充只要三四毛，就北京一直还没
: 有，家充5毛
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: ...................
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FROM 114.250.178.*
占地大这事是怎么琢磨的？
一个换电站相同时间内服务的车辆数肯定不比相同面积的快充站少。
【 在 qsasl 的大作中提到: 】
: 换电站的使用成本比快充桩高多了
: 占地大带来的更高租金、运维复杂度远高于快充桩、多块电池的损耗等等的
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FROM 111.193.89.*
服务费，夜里不应该比白天 更贵吗 ？
【 在 hgjy 的大作中提到: 】
: 基本都得1.5往上了。顺便问下别的牌子的车主，你们在自家桩上充电一般多少钱一度？
: 贴一个常去的站，供参考
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: ...................
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FROM 114.250.178.*
涨价是市场行为，涨了还比特斯拉便宜多了，比同地段别的快充桩价格也不贵，有什么好喷的？
【 在 Jambalaya 的大作中提到: 】
: 别人抱怨换电涨价你说特斯拉充电桩贵是什么逻辑呢？
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