- 主题:华为尚界汽车来了
我之前在很多帖子里说奇瑞品控不行毁了智界R7这个牌子，很多人不信，非要说华为甩锅奇瑞。
其实本来R7是很有希望的，即便造型不像小米Yu7那么扎眼，不追求运动性操控，但作为一台大空间适合家用的中大型SUV，又有很多新科技加持的智界R7长时间火爆是可以做到的，因为当时并没有多少对手，即使理想L6跟智界R7比也不占优势，R7更是可以在同价位上挑战Model Y。但是质量上的很多毛病，让口碑迅速下滑，一开始的各种优点都被吐槽代替了。后来即使采用各种手段加大营销力度，不改善品质还是不行的。买这个车的确实基本上都是冲着华为来的，但是品质却不是华为控制的，你说奇葩不？
【 在 pol 的大作中提到: 】
: 上汽不知道能否吸取奇瑞智界的教训
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FROM 111.198.246.*
那也不能好事归hw，坏事归奇瑞啊
干脆收回智界商标，跟阿维塔一样的合作？
【 在 newzzdx 的大作中提到: 】
: 我之前在很多帖子里说奇瑞品控不行毁了智界R7这个牌子，很多人不信，非要说华为甩锅奇瑞。
: 其实本来R7是很有希望的，即便造型不像小米Yu7那么扎眼，不追求运动性操控，但作为一台大空间适合家用的中大型SUV，又有很多新科技加持的智界R7长时间火爆是可以做到的，因为当时并没有多少对手，即使理想L6跟智界R7比也不占优势，R7更是可以在同价位上挑战Model Y。但是质量
: 上的很多毛病，让口碑迅速下滑，一开始的各种优点都被吐槽代替了。后来即使采用各种手段加大营销力度，不改善品质还是不行的。买这个车的确实基本上都是冲着华为来的，但是品质却不是华为控制的，你说奇葩不？
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FROM 39.144.156.*
这个合作方式不是华为能单方面决定的。况且华为内部又不让过度参与造车，不像问界，问界是一开始华为深度参与造车造出来的。
奇瑞说实话，一直就没有造出过很好的20多万以上的车，你让他自己把控这种价位的车的生产，他不具备很深厚的功力。小米是新手，反而没有包袱，创新精神超越所有前辈，这是他可以远远超越奇瑞的地方。希望现在Yu7的火爆，能真正的打醒奇瑞的上上下下的人。
新能源车的时代，很多老观念早就不管用了。
【 在 pol 的大作中提到: 】
: 那也不能好事归hw，坏事归奇瑞啊
: 干脆收回智界商标，跟阿维塔一样的合作？
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FROM 111.198.246.*
问届找赛力斯是个减分项，上汽可以弥补这个缺陷
【 在 S030371 的大作中提到: 】
: 不可能
: 大部分人的认知是问界=hw汽车
: 其他四界没有这个认知
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FROM 114.88.67.*
光看抽成，不看营销费用么？
【 在 AD007 的大作中提到: 】
: 做梦吧
: 华子每辆车抽成20个点
: 上汽必然面临和奇瑞一样的问题 就是个组装厂
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FROM 36.106.206.*
天下苦菊花久矣
都是敢怒而不敢言
尚界如果成了 抢的是其他界的份额
窝里斗 拭目以待
【 在 stlonmyway 的大作中提到: 】
: 光看抽成，不看营销费用么？
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FROM 117.129.69.*
还真不一定，
上汽我觉得车还是很靠谱的，
也只有上汽+高级智驾，能产生绝对颠覆性的影响力
【 在 AD007 的大作中提到: 】
: 天下苦菊花久矣
: 都是敢怒而不敢言
: 尚界如果成了 抢的是其他界的份额
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FROM 112.17.11.*
尚界坐不起来的
上汽跟奇瑞一个德行
【 在 AD007 的大作中提到: 】
: 天下苦菊花久矣
: 都是敢怒而不敢言
: 尚界如果成了 抢的是其他界的份额
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FROM 36.106.206.*
别事后诸葛亮事前猪一样，看看再说。
上汽的供应链是国产最优秀的没有之一，上汽多年和大众的合作品质上限高。论华为和国产汽车的搭配上汽最佳，就看能不能捏合成一起了
【 在 stlonmyway (Hit6105) 的大作中提到: 】
: 尚界坐不起来的
: 上汽跟奇瑞一个德行
: 【 在 AD007 的大作中提到: 】
: : 天下苦菊花久矣
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FROM 58.215.198.*
尊届卖的那么好，有把他当江淮看吗？
认知是可以培养的，两年前买小米可不是什么有面子的事情。
【 在 S030371 (^_^) 的大作中提到: 】
: 不可能
: 大部分人的认知是问界=hw汽车
: 其他四界没有这个认知
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FROM 58.215.198.*