- 主题:蔚来但凡出小电池版本的汽车，绝对干翻所有友商
市场上喜欢换电的非常多，但是蔚来出的车价格都很高，同类型往往是最高的，性价比
非常低。
成本可能控制不住，那么就转变思路，出小电池版本，车身轻了，续航还能增加，大部
分人一趟都开不了200公里，就按照这个设计。
电池节约下来的成本，跟其他车商打价格战，绝对干翻所有友商。
要知道电池占总成本的一半以上，你想想，乐道L60买断卖14万， 这个价位还有什么对
手？价格低，续航就不是问题。
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FROM 122.237.251.*
1/你严重高估了电池成本，60度磷酸铁锂电池成本大概3-4万。
2/电池小了，换电站密度就要继续大幅增加，成本增加
3/每隔两三天就换电，再方便，很多人也要吐槽了
【 在 kunseng 的大作中提到: 】
: 市场上喜欢换电的非常多，但是蔚来出的车价格都很高，同类型往往是最高的，性价比
: 非常低。
: 成本可能控制不住，那么就转变思路，出小电池版本，车身轻了，续航还能增加，大部
: ...................
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修改:chelseaLL FROM 183.156.76.*
FROM 183.156.76.*
发不出来。。。
电池成本很高，没高估。
不会频繁换电，因为小电池就够用了。
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
1/你严重高估了电池成本
2/电池小了，换电站密度就要继续大幅增加，成本增加
3/每隔两三天就换电，再方便，很多人也要吐槽了
【 在 kunseng 的大作中提到: 】
: 市场上喜欢换电的非常多，但是蔚来出的车价格都很高，同类型往往是最高的，性价比
: 非常低。
: 成本可能控制不住，那么就转变思路，出小电池版本，车身轻了，续航还能增加，大部
: ...................
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FROM 122.237.251.*
60度磷酸铁锂电池大概3-4万成本
还能降到哪里去
不过蔚来可以试试出一个小电池的低价版本，看看有多少人选就行了
死马当活马医吧
【 在 kunseng 的大作中提到: 】
: 发不出来。。。
: 电池成本很高，没高估。
: 不会频繁换电，因为小电池就够用了。
: ...................
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修改:chelseaLL FROM 183.156.76.*
FROM 183.156.76.*
感觉蔚来的高管，都不太懂市场。
只做高端，现在的思路没问题，但是对于换电来说，只有高端，这条路线注定起不来
【 在 kunseng 的大作中提到: 】
市场上喜欢换电的非常多，但是蔚来出的车价格都很高，同类型往往是最高的，性价比
非常低。
成本可能控制不住，那么就转变思路，出小电池版本，车身轻了，续航还能增加，大部
分人一趟都开不了200公里，就按照这个设计。
电池节约下来的成本，跟其他车商打价格战，绝对干翻所有友商。
要知道电池占总成本的一半以上，你想想，乐道L60买断卖14万， 这个价位还有什么对
手？价格低，续航就不是问题。
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FROM 122.237.251.*
还要考虑后续的成本，30度电，成本便宜个1万，终端差距就是2万多了。
蔚来主要是要走性价比路线，必须出一个爆款，换电缺少爆款，纯电增程各个价位都有
，只有换电，都非常贵。
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
60度磷酸铁锂电池大概3-4万成本
还能降到哪里去
不过蔚来可以试试出一个小电池的低价版本，看看有多少人选就行了
死马当活马医吧
【 在 kunseng 的大作中提到: 】
: 发不出来。。。
: 电池成本很高，没高估。
: 不会频繁换电，因为小电池就够用了。
: ...................
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修改:chelseaLL FROM 183.156.76.*
FROM 122.237.251.*
换电抵不过随手充
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
1/你严重高估了电池成本，60度磷酸铁锂电池成本大概3-4万。
2/电池小了，换电站密度就要继续大幅增加，成本增加
3/每隔两三天就换电，再方便，很多人也要吐槽了
【 在 kunseng 的大作中提到: 】
: 市场上喜欢换电的非常多，但是蔚来出的车价格都很高，同类型往往是最高的，性价比
: 非常低。
: 成本可能控制不住，那么就转变思路，出小电池版本，车身轻了，续航还能增加，大部
: ...................
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修改:chelseaLL FROM 183.156.76.*
FROM 180.162.150.*
那何必换电呢
充电就行
【 在 kunseng 的大作中提到: 】
发不出来。。。
电池成本很高，没高估。
不会频繁换电，因为小电池就够用了。
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
1/你严重高估了电池成本
2/电池小了，换电站密度就要继续大幅增加，成本增加
3/每隔两三天就换电，再方便，很多人也要吐槽了
【 在 kunseng 的大作中提到: 】
: 市场上喜欢换电的非常多，但是蔚来出的车价格都很高，同类型往往是最高的，性价比
: 非常低。
: 成本可能控制不住，那么就转变思路，出小电池版本，车身轻了，续航还能增加，大部
: ...................
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FROM 180.162.150.*
远途可以换大电池。
大家想要换电，主要是对电池不放心，换电由蔚来负责维护，安心多了，二手价格也比
较高。
【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
那何必换电呢
充电就行
【 在 kunseng 的大作中提到: 】
发不出来。。。
电池成本很高，没高估。
不会频繁换电，因为小电池就够用了。
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
1/你严重高估了电池成本
2/电池小了，换电站密度就要继续大幅增加，成本增加
3/每隔两三天就换电，再方便，很多人也要吐槽了
【 在 kunseng 的大作中提到: 】
: 市场上喜欢换电的非常多，但是蔚来出的车价格都很高，同类型往往是最高的，性价比
: 非常低。
: 成本可能控制不住，那么就转变思路，出小电池版本，车身轻了，续航还能增加，大部
: ...................
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FROM 122.237.251.*
多远算远？出行次数有多少？
这么算，换电必要性还有吗？
【 在 kunseng 的大作中提到: 】
远途可以换大电池。
大家想要换电，主要是对电池不放心，换电由蔚来负责维护，安心多了，二手价格也比
较高。
【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
那何必换电呢
充电就行
【 在 kunseng 的大作中提到: 】
发不出来。。。
电池成本很高，没高估。
不会频繁换电，因为小电池就够用了。
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
1/你严重高估了电池成本
2/电池小了，换电站密度就要继续大幅增加，成本增加
3/每隔两三天就换电，再方便，很多人也要吐槽了
【 在 kunseng 的大作中提到: 】
: 市场上喜欢换电的非常多，但是蔚来出的车价格都很高，同类型往往是最高的，性价比
: 非常低。
: 成本可能控制不住，那么就转变思路，出小电池版本，车身轻了，续航还能增加，大部
: ...................
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