这是20万消费能力的用户来揣测50万级用户的消费方式了吗
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 其实很多人买车，更在乎的是安全感
: 增程为何受欢迎？因为有油箱，油箱给人安全感，没电了可以加油，出远门可以用油。但实际生活中，一年油和电的使用比例是多少？我了解很多增程用户，日常使用几乎都用电，没电就去充，充电频率非常高。而且最最有意思的是，这群充电频率最高的人，对充电的抱怨是最少的，因为他们有一种心理，那就是每次用电都是占便宜。
: 为何很多人喜欢大电池呢？也很简单，认为电池越大跑得越长，心理越有安全感。
: 实际上电池越大车重越大，续航并不是随电池度数增加同比增加的，100度你冬天也就400公里，不到70度的车冬天也能跑300公里以上，续航没有拉开多少差距。
发自「快看水母 于 iPhone」
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我说的是m9\m8的用户，因为我周围有。
其他用户不清楚
另外，你说我是20w消费能力的用户？
【 在 cococap 的大作中提到: 】
: 这是20万消费能力的用户来揣测50万级用户的消费方式了吗
: 发自「快看水母 于 iPhone」
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因为等换下一辆车的时候
电池容量大了，充电也方便了

【 在 cosun 的大作中提到: 】
有人说增程用户的下一台大概率是纯电，这个能验证么
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有没有增程车油电比例的数据？

【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
说明无用？因为增程用户用着小电池并且满意度非常高
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 其实很多人买车，更在乎的是安全感
: 增程为何受欢迎？因为有油箱，油箱给人安全感，没电了可以加油，出远门可以用油。但实际生活中，一年油和电的使用比例是多少？我了解很多增程用户，日常使用几乎都用电，没电就去充，充电频率非常高。而且最最有意思的是，这群充电频率最高的人，对充电的抱怨是最少的，因为他们有一种心理，那就是每次用电都是占便宜。
: 为何很多人喜欢大电池呢？也很简单，认为电池越大跑得越长，心理越有安全感。
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其实吧，100度纯电车相当于 50度电池包+50度电池包，相同车型的增程版相当于50度电池包+油箱
实际上大多数日常通勤，50度电池包就完全够用，100度纯电驮着的第二个50度电池相当于只是增加了负重，完全是多余的，但是他们需要这个50度作为较长驾驶里程下的安全感，或者享受一下减少充电次数的便利。
不过这个安全感不如增程的油箱来得彻底和有用。


【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 其实很多人买车，更在乎的是安全感
: 增程为何受欢迎？因为有油箱，油箱给人安全感，没电了可以加油，出远门可以用油。但实际生活中，一年油和电的使用比例是多少？我了解很多增程用户，日常使用几乎都用电，没电就去充，充电频率非常高。而且最最有意思的是，这群充电频率最高的人，对充电的抱怨是最少的，因为他们有一种心理，那就是每次用电都是占便宜。
: 为何很多人喜欢大电池呢？也很简单，认为电池越大跑得越长，心理越有安全感。
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