- 主题:大电池是个伪需求
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nt3.0电耗优秀一点，75度电池跑出现在85度电池的效果，足够用了。
100度电池其实不经济，只要100度电池好租，就好办
【 在 freshcool (haha) 的大作中提到: 】
: 说是这样说但是nt2.0的电耗确实太高了
: 然后虽然大家可以接受换电的电池小一点
: 但75vs100这个很难让大多数人心理接受
: 哪怕是85vs100这个可能就好很多
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FROM 111.183.100.*
这个还得看实际
开蔚来的车，可以放心大胆跑到5%以下余电进站换电的
【 在 VikingGundam 的大作中提到: 】
: 稍微大点的车，cltc做到600+算是个基础要求吧
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FROM 223.104.40.*
是的，最多最多在零下10度以下的气温下，尽量早点去换电，别拖到5%以下。
很多人之所以否定蔚来，还是以不能换电的车的视角去评价的。
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 这个还得看实际
: 开蔚来的车，可以放心大胆跑到5%以下余电进站换电的
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特斯拉modelX省电？
说电耗不分单双电机和车型就是扯淡
奥迪和奥托啥时候比过油耗？
【 在 burenshi 的大作中提到: 】
: 没进来就知道是蔚来的人在说，果然符合刻板印象
: 你要是特斯拉这么说倒也没啥问题，蔚来那屎一般的电耗说这话属于自欺欺人自我安慰罢了。号称小电池省电，也没见蔚来省得下来啊。。。
: 不要大电池不就是舍不得那点钱么，要是100度和75度的差价2万以内你看看买哪个的多呢
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FROM 58.34.94.*
扯呢，我75度电池到处跑长途
3000多个换电站，稍微一规划就够了
【 在 kettle 的大作中提到: 】
: 那是因为 需要跑长途的都买油车了
: 发自「今日水木 on iPhone 15 Plus」
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FROM 58.34.94.*
这杠吧就抬得挺没意思的
就连你都能明白的道理别人不知道？
【 在 Bolitengteng 的大作中提到: 】
: 特斯拉modelX省电？
: 说电耗不分单双电机和车型就是扯淡
: 奥迪和奥托啥时候比过油耗？
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FROM 159.226.171.*
光伏公司弄的，居民个人用户储能。多的电要卖给电网的，你觉得没有电网关系能搞定？
散户电网是看不上的，但是高速充电桩就不用想了，不信的话你去试试，网上抬杠没有任何意义
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 农村楼顶发电怎么搞定资质的？
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FROM 221.214.141.*
规划是个什么鬼，我68升的油箱加满可以跑一天，呵呵
【 在 Bolitengteng 的大作中提到: 】
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: 扯呢，我75度电池到处跑长途
: 3000多个换电站，稍微一规划就够了
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: 循环牛伟大理论开创者
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发自「今日水木 on iPhone 15 Plus」
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FROM 223.104.77.*
所以，一些人对付换电的终极武器就是补能速度相当的油箱。。。。
【 在 kettle 的大作中提到: 】
: 规划是个什么鬼，我68升的油箱加满可以跑一天，呵呵
: 发自「今日水木 on iPhone 15 Plus」
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FROM 124.127.200.*
光伏公司有关系在农村弄光伏，为啥高速公司没关系卖电给电网？
【 在 rudychang 的大作中提到: 】
: 光伏公司弄的，居民个人用户储能。多的电要卖给电网的，你觉得没有电网关系能搞定？
: 散户电网是看不上的，但是高速充电桩就不用想了，不信的话你去试试，网上抬杠没有任何意义
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