这不是主要卖点吗

【 在 donnt 的大作中提到: 】
: 蔚来电池不是终身质保，假如买断电池的车，在质保到期后换了一块电池，出门坏路上了，这个算车主还是换电公司的？
: 或者在电池质保到了以后，换到一块别人的新车电池，就回家自己冲，不换了？
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蔚来的换电其实就是电池终身质保，且是损耗几个点就给质保那种，不是3YC那种衰减20%还推三阻四不给你质保那种。

话说，我最关心的问题是，是否可以加合理的钱电池升级，比如60度升级到85度，三元锂升级到固态电池  
  
【 在 donnt (donnt) 的大作中提到: 】
:  蔚来电池不是终身质保，假如买断电池的车，在质保到期后换了一块电池，出门坏路上了，这个算车主还是换电公司的？
:  或者在电池质保到了以后，换到一块别人的新车电池，就回家自己冲，不换了？
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我的意思是，现在蔚来的电池都是60度，乐道都上85度了，我要加个万把两万，以后最低就换85度电池。

或者几年后，加个五六万块，换个固态电池。

也即：车还是耐用品，可以开很多年，电池开放选项，旧电池加钱升级。除了智驾和电池，其它玩不出来特别大花样  
  
【 在 chelseaLL (chelseaLL) 的大作中提到: 】
:  可以灵活升级，是个优势。
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:  但不给你保证随时随地都能升级到，价格也不保证后续是什么变化
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太高了。
其实我还是认同蔚来的部分理念的，多数时候背着大电池在城区是不合理的，节假日能租到大电池的前提下这样的设置是满足要求的。
升级到NT3.0后能耗下降很多，在城区75/85度电完全够用
  
【 在 chelseaLL (chelseaLL) 的大作中提到: 】
:  蔚来75可以加5万8，升级成100度。
:  乐道应该也可以。
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FROM 111.183.113.*

物理破坏也算蔚来的啊
蔚来买了保险
【 在 NUAASEU 的大作中提到: 】
: 全算蔚来的，除非物理破坏了
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