- 主题:理想正在走腾势的老路
蔚来黑嘴佳节腾势抹黑理想
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充电永远没有换电快，换电必然是未来。
换电不用下车，4分钟换完就开走了，跟加油一样。
你买个便宜车，以后换电普及后还无所谓。
不管蔚来这家公司如何，但蔚来已经用实际行动证明换电是毫无问题的。
有人说换电必须到了一定量才能盈利，这话没有问题，只要换电普及了，换电站自然就盈利了，所以商业逻辑是没有问题的。
【 在 hupicat 的大作中提到: 】
: 理想自建充电桩的密度已经相当可以了
: 至少在北京我到处都能找到
: 估计补能不会是大问题
: ...................
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我再告诉你2个事实:
1、蔚来的自建充电桩比理想多很多，包括阿那亚，我在阿那亚蔚来充电桩上充过很多次。
2、高速上理想充电站的5c桩就一根，其他都不是5c的，而且要达到5c的速度必须是其他桩都没有车在充电。所以大部分情况下，老老实实充30分钟以上吧，不要拿什么极端情况来说。有本事你永远错峰出行，凌晨去充电，没其他车分流。
【 在 hupicat 的大作中提到: 】
: 理想自建充电桩的密度已经相当可以了
: 至少在北京我到处都能找到
: 估计补能不会是大问题
: ...................
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理想开创的是一个范式，充分利用增程的优势做大空间长续航车型
之前没有厂家这样定义增程电动汽车
就像第一个做串并联混动架构的是比亚迪F3DM，但是把串并联混动做成范式的是雅阁iMMD
【 在 oBigeyes 的大作中提到: 】
: 增程不是Li开创的。就像单档插混不是byd开创一个道理。
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