- 主题:超充是加快电池寿命的损耗去换取十几分钟时间？
按照国标算
电池寿命远远富余，随便折腾
【 在 wsnsw 的大作中提到: 】
这个有没有计算过，合不合算？
会不会是根据保修期反推出来的安排？
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FROM 119.2.132.*
1000次循环寿命
降低100次问题不大
【 在 huankuib 的大作中提到: 】
目前并没有数据支持用超充比用普通快充对电池的损伤更大。
【 在 wsnsw 的大作中提到: 】
: 这个有没有计算过，合不合算？
: 会不会是根据保修期反推出来的安排？
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FROM 119.2.132.*
这个寿命远远超出实际需求
【 在 yhzjxxf 的大作中提到: 】
循环寿命3000次。。。。你这都多老的数据了。。。
【 在 alucardy 的大作中提到: 】
: 铁锂循环寿命3000次，就是损耗剩下1/3，也有1000次，1000次就算续航300km，也是30w公里，足够绝大部分人跑到报废了
: 更别说损耗能到2/3吗？
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FROM 119.2.132.*
50步笑100步的即视感
【 在 alucardy 的大作中提到: 】
: 各种没根据的数据造谣“宁德时代实验室最新报告:每周3次快充的电池,500次循环后容量衰减12%-15%,而慢充组同样条件 ...
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FROM 124.64.16.*
who care
带超充的车大于20万吧 用几年就换新车了
电车是高频消耗品
电车手机化 这是新势力小米华为带给中国车市的
【 在 wsnsw 的大作中提到: 】
: 这个有没有计算过，合不合算？会不会是根据保修期反推出来的安排？ ...
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FROM 120.244.214.*
确实是
平时最好1c内，加桩慢充最好
外出着急就超充，尽量少用
【 在 wsnsw 的大作中提到: 】
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: 这个有没有计算过，合不合算？
: 会不会是根据保修期反推出来的安排？
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FROM 114.254.174.*
超充要讲功率的，100KW应该影响不大，600KW绝对有损伤
【 在 huankuib 的大作中提到: 】
: 目前并没有数据支持用超充比用普通快充对电池的损伤更大。
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FROM 124.205.79.*