除了颜值略丑以外，其他都很好。
  
--
FROM 36.21.90.*

你不是说他一股廉价感吗？  
  
【 在 kunseng (kunseng) 的大作中提到: 】
:  除了颜值略丑以外，其他都很好。
:    
:  
:  --
--
FROM 112.12.144.*

你去试驾了没有  ，说说感受
  
【 在 kunseng (kunseng) 的大作中提到: 】
:  比亚迪的内饰一直不行，他又不靠内饰，我说的是c11吧
:    
:  【 在 timshaw (过完老年再过青年骚年) 的大作中提到: 】
:  :    
--
FROM 112.12.144.*

哪个？  
  
【 在 timshaw (过完老年再过青年骚年) 的大作中提到: 】
:  你去试驾了没有  ，说说感受
:    
:  【 在 kunseng (kunseng) 的大作中提到: 】
:  :  比亚迪的内饰一直不行，他又不靠内饰，我说的是c11吧  
--
FROM 36.21.90.*

比亚迪有啥独门技术能提高这么多啊，400/320，相当于比主流车企提高25%了。不也是磷酸铁锂跑高速么，这两个都是属于新能源车续航实际里程偏离理论续航的两个劣势因素。
再说了，比亚迪又不是以性价比著称的，品牌先见，电池技术，全产业链的成本管控，至于性价比算不上，筷子悬挂，油车内饰风，后雷达不准路上经常见后备箱那一个洞，智驾不行。
海狮06ev605续航也得要16万多，就跟你的c11比，电池度数差不多，品牌比零跑强，空间，座舱什么的比不过啊，麦弗逊五连杆对比双叉臂麦弗逊，后者14万多。

【 在 kunseng 的大作中提到: 】
:
: 那么大的车，你按照25算，都有320公里，按照比亚迪的技术，400应该问题不大
:
: 【 在 zhaohu727 (zhaohu727) 的大作中提到: 】
: : 一直没有高速120续航测试，要是能跑380-400就够用了

#发自zSMTH@PJA110
--
FROM 36.112.0.*