- 主题:icc的局限性
车自己识别前方障碍，
比较灵敏的情况是前后直行跟车的情况，识别准确，
但拐弯斜插等情况下前车只露不到1/3的部位时，一般是识别不了的，直接就撞上去了，需要接管。
这也是近期智驾出事故时的场景
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FROM 124.64.18.*
LCC吧？
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FROM 183.193.38.*
前车小范围切入算是一个经典场景了，理想问界都发生过事故
【 在 fbig 的大作中提到: 】
: 车自己识别前方障碍，
: 比较灵敏的情况是前后直行跟车的情况，识别准确，
: 但拐弯斜插等情况下前车只露不到1/3的部位时，一般是识别不了的，直接就撞上去了，需要接管。
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FROM 114.254.1.*
tsl过线就能识别
【 在 fbig 的大作中提到: 】
: 车自己识别前方障碍，
: 比较灵敏的情况是前后直行跟车的情况，识别准确，
: 但拐弯斜插等情况下前车只露不到1/3的部位时，一般是识别不了的，直接就撞上去了，需要接管。
: 这也是近期智驾出事故时的场景
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发自「今日水木 on iPhone 11」
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FROM 221.218.87.*
没过线都减速，让我很抓狂
【 在 wakesman 的大作中提到: 】
: tsl过线就能识别
: 发自「今日水木 on iPhone 11」
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FROM 39.144.45.*
实际还是要人看才有更多提前量，因为其实车在过线前看它往我车道靠近人就可以判断它的意图，但icc不会。
【 在 wakesman 的大作中提到: 】
: tsl过线就能识别
: 发自「今日水木 on iPhone 11」
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FROM 180.165.8.*