- 主题:理想i8订单看来不怎么样
是的，价格要接上，然后会给人同价竞争的错觉。这时候顶配比顶配高，顾客就觉得是你东西好。
【 在 zyshaw01 的大作中提到: 】
: 对外说精简sku，实际是降价，但降价力度还是不够，基础配置打进30内还有点戏。理想现在和bba出现类似问题了，同质的电车造价更贵，但是就是卖不到油车的价，要么自己革自己油车的命，要么等别人来革他的命。
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FROM 112.81.163.*
驾驶底盘i8没有比L90好，nvh类似，你不能以你的感受代替客观标准。芯片多少钱，我让你直接报价了啊。刚度算法好不好是一回事，即便就是好，这也是效果，那类似乐道换电系统多少钱？自研底层系统多少钱？这些不是核心？这些领先i8至少一代。
你所谓的8-10万在中国可以买一辆不错的车了
【 在 BIGDADY111 的大作中提到: 】
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: 驾驶感受底盘就不说了 你会说主观。客观上差挺远
: 芯片算法在你这里锅碗瓢盆
: NVH 不重要
: 车身刚度无所谓
: 不知道核心是啥？前备箱？
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: 低知论坛老水车
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发自「今日水木 on ANA-AN00」
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FROM 111.35.48.*
看完配置，只剩97度版本，就是全系宁德三元。
【 在 yxsyr 的大作中提到: 】
: 全系宁德只从你这听说的，如果是真的理想最好广而告之下，这毕竟是实实在在为消费者做了点事。是不是伯仲之间，就说电池即便全系宁德也不能说胜于乐道，毕竟人家电池终身质保，总不能你不优秀的地方就说够用、不重要，略有点优势的就大肆宣扬吧
: 还有，别瞧不上零跑，我一直觉得零跑不错，现在对理想威胁最大的一个是问界，一个是零跑，真没有嘲笑的资格
: 发自「今日水木 on ANA-AN00」
: ...................
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FROM 222.90.31.*
没有磷酸铁锂 不高端了啊
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FROM 113.207.43.*
就那撞击卡车的宣传，
做事情low到没底线，
这辈子都不会买他家的车。
【 在 spadger 的大作中提到: 】
: 根据之前的申报信息，i8的SKU至少有7个。
: LXA6511BEVW01/5/6 这三个是90度的三元电池，直接砍掉。
: LXA6503BEVW01/2/3 这三个是磷酸铁锂电池，宁德时代和欣旺达都有，直接砍掉。
: 只保留了LXA6511BEVW04这一个97.8度的三元电池版本
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发自「今日水木 on JEF-AN00」
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FROM 101.82.237.*
这操作可以挽救一点i8销量，自己的正面收益有限，但对L90负面影响更大
蔚来的ES8更难卖了
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FROM 58.34.130.*
其实我觉得没必要和他们讨论了，蔚来用户群体很忠诚，绝对觉得自己选择的产品好，讲不通的，前年看es8，在新东方店里，两个车主比销售推销都卖力。另外，我觉得会不会还有因素是怕L90再卖不好，蔚来就更危险了，现车主们影响自己将来换电和服务，反正我当年放弃es8和现在不考虑他家产品，都是怕这个
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 BIGDADY111 的大作中提到: 】
: 驾驶感受底盘就不说了 你会说主观。客观上差挺远
: 芯片算法在你这里锅碗瓢盆
: NVH 不重要
: 车身刚度无所谓
: 不知道核心是啥？前备箱？
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FROM 113.57.48.*
不说产品，改说用户了。其实你们理想用户更忠诚、更白莲花，你看这几天说下单i8的基本都是原来的L系列用户，而下单L90都是没怎么发过言、不是以前的蔚来用户
【 在 bigflypig 的大作中提到: 】
: 其实我觉得没必要和他们讨论了，蔚来用户群体很忠诚，绝对觉得自己选择的产品好，讲不通的，前年看es8，在新东方店里，两个车主比销售推销都卖力。另外，我觉得会不会还有因素是怕L90再卖不好，蔚来就更危险了，现车主们影响自己将来换电和服务，反正我当年放弃es8和现在不考虑他家产品，都是怕这个
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发自「今日水木 on ANA-AN00」
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FROM 111.35.48.*
i8打骨折也卖不了多少。
【 在 BIGDADY111 的大作中提到: 】
: 感觉卖不过更好，这样让i6定低点，可以砸锅了 ...
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FROM 49.90.10.*
我也不是理想用户，我最喜欢的还是蔚来的产品和服务，蔚来配置用料吊打理想，但非要说乐道用的东西比理想强，那就只能理解蔚来用户看自己家东西啥都好
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 yxsyr 的大作中提到: 】
: 不说产品，改说用户了。其实你们理想用户更忠诚、更白莲花，你看这几天说下单i8的基本都是原来的L系列用户，而下单L90都是没怎么发过言、不是以前的蔚来用户
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FROM 113.57.48.*