- 主题:快充伤电池，慢充养电池
说法本身没问题！
--
FROM 180.164.114.*
比亚迪坏电池额不要太多
【 在 CRC 的大作中提到: 】
: 快走伤鞋、慢走养鞋，是人用工具不是工具用人，现在的电池天天快充到换车都不用换电池，有啥好养的
--
FROM 120.245.102.*
对
车要摆正自己的位置
【 在 CRC 的大作中提到: 】
快走伤鞋、慢走养鞋，是人用工具不是工具用人，现在的电池天天快充到换车都不用换电池，有啥好养的
【 在 WebSun 的大作中提到: 】
: 这说法有定论了吗？
: 另外，直流快充，但是只有20kw的，算快充吗
--
FROM 120.204.59.*
一直肉车最好时不时快充。
不肉，急加速急刹车，就相当于快充快放了。
【 在 Devide 的大作中提到: 】
: 胡说八道一派胡言。随便用，我的经验是不要长期一直慢充，还是要时不时快充激活电池活性。一直快充的反而没事。
--
修改:FLYBBS FROM 39.152.24.40
FROM 39.152.24.40
不是，你这是钻牛角尖想当然！
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 一直肉车最好时不时快充。
: 不肉，急加速急刹车，就相当于快充快放了。
:
--
FROM 183.242.253.*
非也 非也
--
FROM 159.226.25.*
确实是定论
但对于用户体验和使用寿命来说，其实不是事儿
比如慢充电池寿命能达到3000次以上，快充只有1000次
但如果7天充一次电，1000次也有19年了，车早报废了
即便超充再打对折500次循环寿命，7天充一次也有近10年的寿命
【 在 WebSun 的大作中提到: 】
: 这说法有定论了吗？
: 另外，直流快充，但是只有20kw的，算快充吗
--
FROM 111.203.79.*
快慢只是相对的，我的小短腿车 慢充7KW，快充峰值功率也就40多 KW, 有的国网桩才30多 KW, 充一会儿以后（估计也有50% 能到最大功率） 就降到20 甚至10几个 KW 了，和慢充也差不了多少。
--
FROM 1.202.127.*
你没考虑日历寿命
【 在 ksn 的大作中提到: 】
: 确实是定论
: 但对于用户体验和使用寿命来说，其实不是事儿
: 比如慢充电池寿命能达到3000次以上，快充只有1000次
: ...................
--
FROM 116.237.140.*
5C以下的没区别
三元锂扛不住长期5C充电，到一定次数后必须锁功率，否则就烧给你看，详见极氪
【 在 WebSun 的大作中提到: 】
: 这说法有定论了吗？
: 另外，直流快充，但是只有20kw的，算快充吗
--
FROM 36.106.95.*