不要找一些现金流断裂、碳纤维不是纯碳的奇奇怪怪的钓鱼点了，徒增笑尔

1、产能。前段时间北京暴雨红警，有些机构黑小米说二期工厂进度拖后，真的导致股价跌了一些，但事实上，小米工厂在亦庄（东南六环，平原），发洪水的是东北方向的密云和怀柔山区，风马牛不相及；尽管如此，产能依然是小米最大的痛点，产线出现任何不及预期都是大事件，因为市场预期太高了。

2、设计和工艺瑕疵。su7的设计和工艺应该已经非常成熟了，yu7尚未经过时间的考验。如果出现较为重大的设计和工艺瑕疵，叠加上述产能问题，将重创小米。

3、重大事故。不多说，3月事件有目共睹。

另，今天小米大跌，一是有转债以36块多的成本转股事件，二是有机构预测二季度手机业务不及预期，导致盈利可能下调。还是那句话，现在小米的估值太高了，背后隐含了极高的市场预期，稍微的不及预期都会对股价产生负面影响。新能源车行业太卷了，不是个好的投资标的，不但竞争对手，甚至消费者都不能容忍有企业躺赢。但这种内卷对买车消费者还是很有利的。
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落后产能不值钱，先进产能从来都是瓶颈

【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 说产能，那都是表面的问题
: 问题的核心是后续订单的可持续性
: 真要是需求狂涨，第一工业国扩这点产会是问题吗？比亚迪4年时间产能从40扩产到400，产能从来不是问题
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你说这些就是扯。现在事实是对需求估计不足，欠着几十万车交不出，导致几个现象：

1、各车系新订权益退坡，比如yu7，八月订车就没了前排两个零重力座椅。交车晚、权益少，这明摆着就是告诉大家先别买了。雷军本人也推荐了几个友商产品。

2、变态的保值率。除了极小众的ultra崩盘了，一年su7九折，yu7现在还在加价，你受得了吗

前几天雷军和船夫见面，市场马上就开始传比亚迪为小米代工的消息，那天比亚迪和小米双双大涨。为何？苦产能久矣


【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 这种营销话术就不必了
: 目前在中国任何工业企业，产能扩产都不会有任何问题，光伏能在一年内从疯狂短缺干到产能超过全球需求两倍，关键看需求强不强烈
: 小米最大的风险是下一款车能不能保持住热度，需求能不能稳步提高，稳健保守的产能扩张是对的。去年的理想mega今年的i8就是血的教训，李想算果断，发现准备的产能多了，立即砍掉产能裁员
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修改:fxchina FROM 114.254.9.*
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现在是产能抑制了需求，而不是相反。

【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 扯啥？小米现在就是在稳健扩产产能，不是积极扩产，几十万辆车的产能很难扩充吗？
: 小米现在压着产能扩产节奏就是怕产能上来了，后续需求跟不上
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这是事实，证据我也写了。你事实和观点都分不清，不再回了。

【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 你搞错了，真要是当年byd dmi刚出来的时候那种需求，扩产速度飞快的，几年时间产能翻十倍
: 现在小米就是压着产能扩充速度，避免扩产太快后面新车型需求跟不上，理想去年mega的教训雷军应该是看到了的
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