- 主题:电池越来越大,还需要增程器吗
【 在 goodbuddie 的大作中提到: 】
: 以后无论增程还是插混,都可以搞大电池小油箱
: 平时在市区跑,完全可以不加油只用电
: 跑长途加20L油备用,按照比亚迪dmi5.0的最新油耗,20L油至少能跑500公里
: ...................
又一个被广告忽悠瘸的。
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FROM 223.72.43.*
200度电池纯电兆瓦超充
或者60-80度电池加增程
就没有焦虑了
【 在 kof94 的大作中提到: 】
: 有加油那时间,电也充满了,还要增程器干啥呢?
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FROM 223.104.40.*
质保都是8年,早坏早换新。
【 在 liaopingp 的大作中提到: 】
: 我看我周围的人都是把增程当纯电开。哪怕只有10来度电,也宁愿天天充电。这样还不如当初买个纯电,至少电池大了坏得没那么快
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FROM 113.224.150.*
电池密度没有本质提升的情况下,给增程车装很大的电池我觉得全是缺点没有优点。
【 在 kof94 的大作中提到: 】
: 有加油那时间,电也充满了,还要增程器干啥呢?
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FROM 123.123.98.*
市场需要,用户需要
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 电池密度没有本质提升的情况下,给增程车装很大的电池我觉得全是缺点没有优点。
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FROM 125.118.103.*
所以需要从政策上打击这样不环保的车型
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 市场需要,用户需要
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FROM 123.123.98.*
搞一个款式,把增程换成电池。模块化
【 在 kof94 的大作中提到: 】
: 增程器+油箱,占空间和重量,使用频率却很低,感觉没必要啊,和一年365天都带着雨伞差不多
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FROM 183.255.219.*
66度电池已经出来了,等一个大品牌引爆市场吧
【 在 maxspirit (maxspirit) 的大作中提到: 】
: 200度电池纯电兆瓦超充
: 或者60-80度电池加增程
: 就没有焦虑了
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FROM 115.171.56.*
政策难道不应该打击100度150度电池?两周充一次电搞这么大电池的意义在哪里
【 在 i925XE (快门一按 线路中断 造成机破 移送法办) 的大作中提到: 】
: 所以需要从政策上打击这样不环保的车型
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: 【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: : 市场需要,用户需要
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FROM 115.171.56.*
发电也不是一成不变,小型模块化之后,光伏,发电机,随你意,长途自驾随车带着或租用。
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FROM 106.119.15.*