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- 主题:下雨天高速服务区换电真方便
- 还有，最关键是大雨中，我如果不去服务区上厕所，不用下车….
【 在 sunsetyyun (yy) 的大作中提到: 】
: 假设排队人很多，我们可以先不看单车速度，看整体速度。换电站5～6分钟一辆，30分钟5辆。超充站5个车位，只要看30分钟能否充5辆。充电站无限工作，换电站电池换完同样要等充电。
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: 【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: :别扯了，如果换电排队,充电桩排队至少一个小时以上才能排到:换电排队,无非就是多等5-10分钟:小长假有人观察过，自己80
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FROM 112.224.166.* - 所以一开始我说换电车少是事实，如果换电成为主流，遇到节假日这种，大家都看充分排队情况下的效率就好了。换电20多块电池，也是远远不够的呀，同时，充电站在一个服务区有个几十个也是可能的呀
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 事实上是昨天充电桩有小十辆车在排队。
: 一个站24个电池仓位，你自己算一下
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FROM 223.74.108.* - 说明买这玩意的太少了
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 周末服务区全是人，充电位全满在排队
: 山东青州服务区
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FROM 223.104.42.* - 换电算毛线技术路线 最多算个运营
【 在 sunsetyyun 的大作中提到: 】
: 所以，你也发现换电的问题了！
: 一个充电站有五根充电桩，各家充电桩能共享。带着这两个点的对立面，你再看换电，是不是就会出现你总结的问题。ps：我说的不是蔚来，是说换电这个技术路线
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发自「今日水木 on 23113RKC6C」
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FROM 116.162.232.* - 等电池的话就远不是5-6分钟了。这
是昨天我跑京沪高速一个服务区的换电排队情况，看到排队这么久我果断去充电了，充电区空荡荡，体验不错。另外理想的枪真不错，线又细又轻，单手轻松拿捏，体验碾压蔚来和国网的大粗线，真的是拖起来很费劲……
【 在 sunsetyyun 的大作中提到: 】
: 假设排队人很多，我们可以先不看单车速度，看整体速度。换电站5～6分钟一辆，30分钟5辆。超充站5个车位，只要看30分钟能 ...
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FROM 114.253.37.* - 等电池的话就远不是5-6分钟了。这
是昨天我跑京沪高速一个服务区的换电排队情况，看到排队这么久我果断去充电了，充电区空荡荡，体验不错。另外理想的枪真不错，线又细又轻，单手轻松拿捏，体验碾压蔚来和国网的大粗线，真的是拖起来很费劲……
【 在 sunsetyyun 的大作中提到: 】
: 假设排队人很多，我们可以先不看单车速度，看整体速度。换电站5～6分钟一辆，30分钟5辆。超充站5个车位，只要看30分钟能 ...
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FROM 114.253.37.* - 你贴的这个情况太少见了
【 在 sjwang (sige) 的大作中提到: 】
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: 等电池的话就远不是5-6分钟了。这
: 是昨天我跑京沪高速一个服务区的换电排队情况，看到排队这么久我果断去充电了，充电区空荡荡，体验不错。另外理想的枪真不错，线又细又轻，单手轻松拿捏，体验碾压蔚来和国网的大粗线，真的是拖起来很费劲……
: 【 在 sunsetyyun 的大作中提到: 】
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FROM 112.224.164.* - 换电是多一种选择，又不是替换原有的充电。
换电排队充电不排队，去充电不就行了。
即便两者都排队，可充可换也不会比只能充电更差。
【 在 sunsetyyun 的大作中提到: 】
: 所以一开始我说换电车少是事实，如果换电成为主流，遇到节假日这种，大家都看充分排队情况下的效率就好了。换电20多块电池，也是远远不够的呀，同时，充电站在一个服务区有个几十个也是可能的呀
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FROM 124.79.158.* - 排队5个人等电池确实少见，但换电要等电池充满这情况太常见了，我基本每个月都会遇到。蔚来自己吹的“蔚来第四代换电站单日最大服务次数为480次”这种话听听就好了，他电池充电根本没那么快，是受限于电网给的功率还是受限于蔚来自己的技术，我就不懂了。事实就是我经常要等电池。
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 你贴的这个情况太少见了
【 在 sjwang (sige) 的大作中提到: 】
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: 等电池的话就远...
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FROM 114.253.37.* - 对！ 这才是对换电最正确的解读！ 单纯的吹捧换电或者充电都有失偏颇
【 在 ReverseSMTH 的大作中提到: 】
: 换电是多一种选择，又不是替换原有的充电。换电排队充电不排队，去充电不就行了。即便两者都排队，可充可换也不会比只能充电更差 ...
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FROM 114.253.37.*