- 主题:看中腾势N9纠结销量太小
35以内就能把电踏和电视配全了,纯电续航200+,性价比确实高
【 在 sgswevo 的大作中提到: 】
: 我现在开始考虑领克900的2.0T ULTRA了,性价比高很多,N9还是太贵
--
FROM 180.125.222.*
作为两年的腾势N7车主,腾势销量确实差,主要感觉BYD营销真不行。车还是可以的,牌子亏钱BYD也会养着,不用担心修车问题。但销量不行,后续价格背刺是必然的,我23年11月买车,第二年新款直接降价5w,算上各种优惠,至少亏了3w。建议等明年新款,价格可能有优惠,反正就是早买早享受,晚买享折扣。
【 在 lpss666 的大作中提到: 】
: 各方面都觉得挺好,但是上市这么长时间,路上只见过1次,纠结销量太少,怕后续修车费劲
: lz平时活动的地方,M9、L9、900的可见度都挺高的,唯独没有n9,这要是每天能见个1次我肯定就下手了。
: 另外一个犹豫的是,蜜汁销售策略,比上个月额外降价5000了,怕像被z9那样背刺
--
FROM 114.246.238.*
领克900豪华性差点,但是开起来也不错,是个好选项
N9在意价格的话尤其慎重,太容易价格背刺
【 在 sgswevo 的大作中提到: 】
: 我现在开始考虑领克900的2.0T ULTRA了,性价比高很多,N9还是太贵
--
FROM 218.247.253.*
问题是,问界在前面已经打样了,学都学不明白真是太迷了。。。
【 在 KONKA 的大作中提到: 】
: 笛子的调性就像个木讷的理工男,只能埋头做事不会营销吹牛逼包装自己,所以品牌逼格一直上不去,也是无奈。
:
--
FROM 218.247.253.*
我觉得吧,都算不上非常漂亮,但也都不难看
【 在 goodbuddie 的大作中提到: 】
: 在月坛南街见到过一辆N9,刚好旁边还有一辆M9
: 在我看来,腾势N9比M9好看一点
:
--
FROM 218.247.253.*
技术迭代快导致的降价我觉得正常也可以接受,现在L9的价格就比上市降很多,
但因为销量差就降价真是太背刺了。。。有一种拿消费者当傻子的感觉。。。
不过,降价肯定会带着隐性简配的,比如现在n9的轮胎就悄咪咪的从马牌简配到米其林了
【 在 deadbad 的大作中提到: 】
: 作为两年的腾势N7车主,腾势销量确实差,主要感觉BYD营销真不行。车还是可以的,牌子亏钱BYD也会养着,不用担心修车问题。但销量不行,后续价格背刺是必然的,我23年11月买车,第二年新款直接降价5w,算上各种优惠,至少亏了3w。建议等明年新款,价格可能有优惠,反正就是早买早享受,晚买享折扣。
--
FROM 218.247.253.*
还不会营销?
工业奇迹
油电同速
【 在 KONKA 的大作中提到: 】
: 笛子的调性就像个木讷的理工男,只能埋头做事不会营销吹牛逼包装自己,所以品牌逼格一直上不去,也是无奈。
:
--
FROM 49.116.142.*
销量确实没有M9,L9和900大,不过这台车绝对是好车,质量没问题的。香港的明星也买了。
【 在 lpss666 的大作中提到: 】
: 各方面都觉得挺好,但是上市这么长时间,路上只见过1次,纠结销量太少,怕后续修车费劲
: lz平时活动的地方,M9、L9、900的可见度都挺高的,唯独没有n9,这要是每天能见个1次我肯定就下手了。
: 另外一个犹豫的是,蜜汁销售策略,比上个月额外降价5000了,怕像被z9那样背刺
--
修改:newzzdx FROM 114.243.156.*
FROM 114.243.156.*
这不叫营销吧,这叫说大实话。
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 还不会营销?
: 工业奇迹
: 油电同速
: ...................
--
FROM 114.243.156.*
补能油电同速,这不是大嘴巴?
【 在 newzzdx 的大作中提到: 】
: 这不叫营销吧,这叫说大实话。
:
--
FROM 49.116.142.*