车由中汽协在市场上随机购买，车手，保障维修团队由车厂派出，100小时谁跑的远谁赢

当年油车中汽协gt100给我映像极其深刻，所谓的日系皮实，bba容易坏都是扯淡，最后最皮实的是一汽奔腾，100小时跑的最远，秒杀一众日系德系
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所以要中汽协负责组织，发布成绩
把这比赛作为电车界的勒芒耐力赛

现在电车中国就是业界标杆，全球电车我们最领先，话语权要拿到


【 在 YanXiao 的大作中提到: 】
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: 没啥用，跑的不好就不予置评
: 【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: : 车由中汽协在市场上随机购买，车手，保障维修团队由车厂派出，100小时谁跑的远谁赢
: : 当年油车中汽协gt100给我映像极其深刻，所谓的日系皮实，bba容易坏都是扯淡，最后最皮实的是一汽奔腾，100小时跑的最远，秒杀一众日系德系

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这不是极限工况啊
就比谁的车皮实耐用

对消费者是非常好的参考，还能把电车世界的话语权拿到手

【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
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: 粉丝还是一句话：极限工况有啥意义。。。
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: 【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: : 车由中汽协在市场上随机购买，车手，保障维修团队由车厂派出，100小时谁跑的远谁赢

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连续跑100个小时会快速暴露车的质量问题
这个比赛比的就是车皮实程度

【 在 chelseaLL @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
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: 谁会连续跑100小时，那些淘汰的车就会这么说呗
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: 【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: : 这不是极限工况啊

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我真就接受了，因为其他车都出了各种各样的毛病

就奔腾跑了100个小时没修

【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
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: 跑100个小时，能否代表车的皮实程度，这是值得商榷的吧
: 奔腾跑了第一，有几个人接受奔腾车皮实的说法？
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: 【 在 Icanread 的大作中提到: 】

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