- 主题:L90首批车主的选配数据
主要不是租金
1.大公司需要一直换新，不在乎成本
2.不用购买和管理固定资产，反而降低了上边不在乎的成本
【 在 candyba 的大作中提到: 】
: 这种全生命周期baas模式在别的领域早就有了，像大公司里面的工作电脑，都是租的全新的，每年多少钱，用几年之后就可以换了，这种比一下子付全款买新的资金压力小多了。
: baas让你可以不用为了7，8年后的东西一下子付费，这种模式不选只能说明不差钱。
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FROM 183.242.5.*
可能还是当时美国的车卖的太便宜了（相对于他们的收入而言）。印象中在我举的例子中，车价是2万多美元，咱们按3万估算，每个月的分期付款是300美元好像，1年就是需要还3600，3年还1万出头。3年还的总数，是车价的1/3强。
而每月还300美元是什么概念呢，差不多是当时他房租的1/10吧。湾区，单间房租是3000元/月。
【 在 wakesman 的大作中提到: 】
: 记得叫lease，国内出现过，没市场。
: 发自「今日水木 on iPhone 11」
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FROM 1.202.70.*
ET9的BAAS性价比高得多，一是差了电池部分的购置税，初次付款差价更高，二是蔚来100度电池月租金与总金额的比值小于75度电池和乐道萤火虫电池
【 在 ccf 的大作中提到: 】
: 改天问下我认识的一个et9车主是不是baas用户。。。
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FROM 36.32.8.*
以前这个数据是9成
【 在 ccf 的大作中提到: 】
: 最让我想不到的是：7成用户选择了BAAS！
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: 55%的车主选择六座Ultra
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FROM 223.104.39.*