- 主题:给增程车一个建议，将电池分为2组
【 在 giant85 的大作中提到: 】
: 你对增程理解不对
: 你找ai讲一下增程工作方式， 和你那个所谓改进思路， 效果是相同的（尽管方式不同）
我认为是对的。
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【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 增程不需要什么电池分组建议，增程就是纯电的一个变体，纯电怎么发展增程就怎么发展。
: 何况增程的油耗其实没多少人在乎，也不是重要关注点。因为增程都装上 70 度电池了，以后甚至有八九十度电的增程，比很多纯电还更像纯电，99% 的时间都只充电用。现在很多增程车主就算跑长途也坚持充电，不加一滴油。
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: ...................
其实纯电分组也比较好
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FROM 103.77.28.*
【 在 twoxiangbo 的大作中提到: 】
: 兄弟是搞IT的吧，这冗余备份思路。。。
不是啊，增程原理来自老头乐，三轮四轮很多都是这么干的，电驴也是这么干的。
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FROM 103.77.28.*
【 在 zyshaw01 的大作中提到: 】
: 电池做不到边放边充。。。。
是直接驱动电机，所以现在的设计思路有缺陷，可以发的电直接给电池。
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FROM 103.77.28.*
【 在 shinykers 的大作中提到: 】
: 我想我可能理解了你的想法，不过你其实更想要的电池的有效控制与分区管理～
终极目的是节能
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FROM 103.77.28.*
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 电池不能边充边放
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也会充一些
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FROM 103.77.28.*
有哪个纯电分了再说啊
【 在 deusomax 的大作中提到: 】
: 其实纯电分组也比较好
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FROM 114.247.46.*
你的意思增程车发出来的电只直接驱动电机，不给电池充电？
增程车发出来的电有直接驱动电机的，也给电池充电的。
【 在 deusomax 的大作中提到: 】
: 是直接驱动电机，所以现在的设计思路有缺陷，可以发的电直接给电池。
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【 在 walrus 的大作中提到: 】
: 你的意思增程车发出来的电只直接驱动电机，不给电池充电？
: 增程车发出来的电有直接驱动电机的，也给电池充电的。
我的意思就是纯电驱动。两个电池轮流使用。
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FROM 103.77.28.*
说的是发展趋势，电池越来越大
前两年增程电池普遍40度，现在普遍50多度，最大65度，以后还会更大的
【 在 luochy 的大作中提到: 】
: 什么增程车八九十度电啊
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