- 主题:搞了一次2000公里出头的自驾游
宝马是碳刷电机,高速电耗很低。电机优势
【 在 howard2conni 的大作中提到: 】
:我说全程平均。我租过ix3杭州一带跑的,不过我是按限速120跑,16-17很轻松。
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碳刷电机高速ok,非高速比较拉垮,而且稳定性也不如永磁的。相比永磁,碳刷成本低。
【 在 owen1126 的大作中提到: 】
: 宝马是碳刷电机,高速电耗很低。电机优势
: :我说全程平均。我租过ix3杭州一带跑的,不过我是按限速120跑,16-17很轻松。
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不知道你开过没有。非高速电耗略高,绝对称不上拉胯
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
:碳刷电机高速ok,非高速比较拉垮,而且稳定性也不如永磁的。相比永磁,碳刷成本低。
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拉垮肯定是相对于永磁而言的
宝马搞这个方案也是没办法,稀土怕被我们掐脖子。
【 在 owen1126 的大作中提到: 】
: 不知道你开过没有。非高速电耗略高,绝对称不上拉胯
: :碳刷电机高速ok,非高速比较拉垮,而且稳定性也不如永磁的。相比永磁,碳刷成本低。
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高速没开过20以下。。。自己开基本都是25左右
【 在 howard2conni 的大作中提到: 】
: 电耗太高了。17-18算是正常合理水平。
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我之前也是有个小长假想去吴中吃早茶,无法全程换电,就懒得开它了
【 在 Harden13 的大作中提到: 】
: 去哪了?
: 我刚跑了趟银川,荣乌没有换电站,给我导到市里,要多走几十公里,我没去换,就在服务区充了
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FROM 49.115.242.*
同2000km自驾,内蒙,开油车去的
【 在 yuandao888 (yes!) 的大作中提到: 】
: ec6,2024款,平均能耗21左右,基本都是走高速,全程空调之类的随便用,速度也是顶着上限开,辅助驾驶设定130的速度,2000公里里面辅助驾驶使用占了90%。
: 整个自驾游全程换电,全部的补能时间大概40分钟的样子。
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: 回来以后思考家里油车的价值,以前的价值是跑长途,现在看,跑长途的价值也没有了。
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多走四五十公里就没有意义了,二三十分钟,充电都够用了,何况还节省高速费和电费。。。
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 基本不会咋绕路,就算不是最短路径,也就几十公里差距吧。
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我都跟你说了,2000公里出头,我所有补能时间不超过40分钟。
【 在 HYNOS (原来是谁谁) 的大作中提到: 】
: 多走四五十公里就没有意义了,二三十分钟,充电都够用了,何况还节省高速费和电费。。。
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: 【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: : 基本不会咋绕路,就算不是最短路径,也就几十公里差距吧。
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均速多少?
很多发帖都不精准,有人说高速120开续航500+,最后说均速90多
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: ec6,2024款,平均能耗21左右,基本都是走高速,全程空调之类的随便用,速度也是顶着上限开,辅助驾驶设定130的速度,2000公里里面辅助驾驶使用占了90%。
: 整个自驾游全程换电,全部的补能时间大概40分钟的样子。
: 回来以后思考家里油车的价值,以前的价值是跑长途,现在看,跑长途的价值也没有了。
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