- 主题:国产新能源的单踏板
本人平常特斯拉单踏板 动能回收低,
有哪些品牌的车单踏板和tsl比较接近的?
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FROM 222.128.6.*
没有,都不线性
【 在 greenvaley (新的生活,新的开始) 的大作中提到: 】
: 本人平常特斯拉单踏板 动能回收低,
: 有哪些品牌的车单踏板和tsl比较接近的?
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FROM 36.112.178.*
你选择这么高端大气上档次的产品
说明你选对了
【 在 greenvaley 的大作中提到: 】
: 本人平常特斯拉单踏板 动能回收低,
: 有哪些品牌的车单踏板和tsl比较接近的?
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FROM 113.116.178.*
特斯拉也不可能线性。
包括机械刹车,都不是线性的。
你见过减速曲线吗?有线性的吗?
【 在 hyper 的大作中提到: 】
: 没有,都不线性
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修改:ylh1969 FROM 221.218.61.*
FROM 221.218.61.*
特斯拉已经算高的了。
【 在 greenvaley 的大作中提到: 】
: 本人平常特斯拉单踏板 动能回收低,
: 有哪些品牌的车单踏板和tsl比较接近的?
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FROM 221.218.61.*
线性是一个口语形容词,内部实现逻辑也可能是S型加减速
特斯拉单踏板能控制车以0.01km/移动,精度够高了
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 特斯拉也不可能线性。 ...
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FROM 221.222.21.*
这个说法对。
不过,很多车都能。
楼主的意思是特斯拉回收小,它已经是最大的啦!
回收功率受电机功率限制。
【 在 vta 的大作中提到: 】
: 线性是一个口语形容词,内部实现逻辑也可能是S型加减速
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: 特斯拉单踏板能控制车以0.01km/移动,精度够高了
: ...................
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修改:ylh1969 FROM 221.218.61.*
FROM 221.218.61.*
我用标准动能回收减速非常线性啊,配合踏板速度减下来不突兀,很顺畅,加速度恒定
【 在 ylh1969 (没谱) 的大作中提到: 】
: 特斯拉也不可能线性。
: 包括机械刹车,都不是线性的。
: 你见过减速曲线吗?有线性的吗?
: 【 在 hyper 的大作中提到: 】
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FROM 36.112.178.*
真要线性得踏板配合。不容易。
【 在 hyper 的大作中提到: 】
: 我用标准动能回收减速非常线性啊,配合踏板速度减下来不突兀,很顺畅,加速度恒定
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FROM 221.218.61.*
理论上不可能。
首先,假定回收功率恒定,减速度随速度下降变得越来越大。转速下降到恒扭矩区变成恒扭矩。减速应该是线性了,但实际感觉是随速度降低,减速越来越大,速度很低了才减小力度。
【 在 hyper 的大作中提到: 】
: 我用标准动能回收减速非常线性啊,配合踏板速度减下来不突兀,很顺畅,加速度恒定
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修改:ylh1969 FROM 221.218.61.*
FROM 221.218.61.*