- 主题:从经济的角度baas肯定不合算,有啥好讨论的
买断是蔚来直接把电池卖给你
baas是蔚来把电池卖给蔚能,蔚能再租给你
多倒了一手,蔚能人吃马喂,资本还得赚钱,都是成本,还用得着会计去算哪个合算?
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FROM 114.246.237.*
对蔚来挺划算的,收益前置,成本后置
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FROM 58.246.240.*
合算啥,蔚能现在拖欠着100多亿了
【 在 BIGDADY111 的大作中提到: 】
: 对蔚来挺划算的,收益前置,成本后置
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FROM 114.246.237.*
拖欠是应收账款
利润表体现的是一次性出售收益
【 在 NUAASEU 的大作中提到: 】
: 合算啥,蔚能现在拖欠着100多亿了
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FROM 58.246.240.*
有脑子的都能明白这个道理,但是你架不住就有人非要说baas划算啊
我相信资本家都是吸血鬼,他相信资本家都是献血模范,谁信谁的就完了,没必要互相说服的
现在大把电驴(包括蔚来自己)是整车免息贷款的,然后你非要去选一个10个点以上的抵押贷款,嗯。。。反正比较难评
【 在 NUAASEU 的大作中提到: 】
: 买断是蔚来直接把电池卖给你
: baas是蔚来把电池卖给蔚能,蔚能再租给你
: 多倒了一手,蔚能人吃马喂,资本还得赚钱,都是成本,还用得着会计去算哪个合算?
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修改:burenshi FROM 159.226.171.*
FROM 159.226.171.*
如果将来电池成本下降 bass价格有可能随之下调 买断就没这福利了
【 在 NUAASEU 的大作中提到: 】
: 买断是蔚来直接把电池卖给你
: baas是蔚来把电池卖给蔚能,蔚能再租给你
: 多倒了一手,蔚能人吃马喂,资本还得赚钱,都是成本,还用得着会计去算哪个合算?
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FROM 106.38.168.*
如果电池寿命能到20年,汽车平均报废周期11年
买断到时间电池只能回收阶梯利用,租电车报废了电池接着给其它车用,算下来租电是不是双赢?
剩下就看电池能用几年了
【 在 NUAASEU 的大作中提到: 】
: 买断是蔚来直接把电池卖给你
: baas是蔚来把电池卖给蔚能,蔚能再租给你
: 多倒了一手,蔚能人吃马喂,资本还得赚钱,都是成本,还用得着会计去算哪个合算?
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FROM 223.104.119.*
能让电池寿命到20年,只有宁德自己来
车企不可能解决日历衰减问题
【 在 heagle 的大作中提到: 】
: 如果电池寿命能到20年,汽车平均报废周期11年
: 买断到时间电池只能回收阶梯利用,租电车报废了电池接着给其它车用,算下来租电是不是双赢?
: 剩下就看电池能用几年了
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FROM 58.246.240.*
那应该让baas11年的用电池成本低于买断的
会计去算算这个才有意义
【 在 heagle 的大作中提到: 】
: 如果电池寿命能到20年,汽车平均报废周期11年
: 买断到时间电池只能回收阶梯利用,租电车报废了电池接着给其它车用,算下来租电是不是双赢?
: 剩下就看电池能用几年了
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FROM 114.246.237.*
这种垄断服务,分分钟能让蔚来欠蔚能钱。
主要看背后金主想保哪个了。
【 在 NUAASEU 的大作中提到: 】
: 合算啥,蔚能现在拖欠着100多亿了
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FROM 39.152.24.40