- 主题:为何很多人支持蔚来
甚至有些老车主接受蔚来降价,只希望蔚来能活下去,咋看有点搞笑,实际上更多是一种情怀。蔚来是国内最早做豪华车品牌的,而且给大家感受也不错,但的确做起来很不容易,从0开始,很多东西不上量肯定就是血亏,但蔚来车主对车和企业的感受一直不错。
可以质疑蔚来投入产出比,但不可否认的是蔚来这些年的确搞出来一些东西,比如换电的落地、芯片、全域操作系统和智能底盘,现在小鹏甚至理想也都开始搞了。
如果只是单纯的做攒机商,什么都得依靠外部的资源,长期来看很难有自主发展的能力。华为是有这个能力的,但国内也不能只有一家吧。
如果都靠营销,单纯的堆料,就是浮沙上面建高楼,哪天就被合资车反扑干掉了。
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FROM 124.127.200.*
电车本青觉得只有特斯拉和蔚来值得买,现在小米也还行
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李斌是一个认真做事的人
【 在 yuandao888 (yes!) 的大作中提到: 】
: 甚至有些老车主接受蔚来降价,只希望蔚来能活下去,咋看有点搞笑,实际上更多是一种情怀。蔚来是国内最早做豪华车品牌的,而且给大家感受也不错,但的确做起来很不容易,从0开始,很多东西不上量肯定就是血亏,但蔚来车主对车和企业的感受一直不错。
: 可以质疑蔚来投入产出比,但不可否认的是蔚来这些年的确搞出来一些东西,比如换电的落地、芯片、全域操作系统和智能底盘,现在小鹏甚至理想也都开始搞了。
: 如果只是单纯的做攒机商,什么都得依靠外部的资源,长期来看很难有自主发展的能力。华为是有这个能力的,但国内也不能只有一家吧。
: 如果都靠营销,单纯的堆料,就是浮沙上面建高楼,哪天就被合资车反扑干掉了。
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FROM 211.90.235.*
我觉得华为是更高阶的存在
如果华为哪天和宁德时代合作搞换电,整个电车市场格局彻底改写了。
华为并不搞油相关的东西,除了电池,华为电机、电控都很牛,芯片也有,全域操作系统也有,底盘也没问题。。。。
最关键是华为的纯电车销量并不高,这样转向换电历史包袱一点都不重,华为一旦搞换电,笛子是最受伤的。
【 在 NUAASEU 的大作中提到: 】
: 电车本青觉得只有特斯拉和蔚来值得买,现在小米也还行
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FROM 124.127.200.*
支持原创、支持研发,不过也要有所为有所不为,把钢放到刀刃上,像手机这种就纯属胡搞,谁会为了那点便利性多带一个蔚来手机呢? 当然,好消息是现在这块基本砍得差不多了
【 在 yuandao888 (yes!) 的大作中提到: 】
: 甚至有些老车主接受蔚来降价,只希望蔚来能活下去,咋看有点搞笑,实际上更多是一种情怀。蔚来是国内最早做豪华车品牌的,而且给大家感受也不错,但的确做起来很不容易,从0开始,很多东西不上量肯定就是血亏,但蔚来车主对车和企业的感受一直不错。
: 可以质疑蔚来投入产出比,但不可否认的是蔚来这些年的确搞出来一些东西,比如换电的落地、芯片、全域操作系统和智能底盘,现在小鹏甚至理想也都开始搞了。
: 如果只是单纯的做攒机商,什么都得依靠外部的资源,长期来看很难有自主发展的能力。华为是有这个能力的,但国内也不能只有一家吧。
: 如果都靠营销,单纯的堆料,就是浮沙上面建高楼,哪天就被合资车反扑干掉了。
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FROM 223.104.42.*
华为应该把蔚来给买下来,自己造车
华为的年利润够控股蔚来了
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 我觉得华为是更高阶的存在
: 如果华为哪天和宁德时代合作搞换电,整个电车市场格局彻底改写了。
: 华为并不搞油相关的东西,除了电池,华为电机、电控都很牛,芯片也有,全域操作系统也有,底盘也没问题。。。。
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做一个车厂对于华为而言,不值得
华为定位应该是更高层的角色。
【 在 NUAASEU 的大作中提到: 】
: 华为应该把蔚来给买下来,自己造车
: 华为的年利润够控股蔚来了
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FROM 124.127.200.*
蔚来代表未来
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FROM 125.93.40.*
的确,华为在光伏,逆变,储能做的很不错。
如果与宁德时代合作的话,没有理由不下场。
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 我觉得华为是更高阶的存在
: 如果华为哪天和宁德时代合作搞换电,整个电车市场格局彻底改写了。
: 华为并不搞油相关的东西,除了电池,华为电机、电控都很牛,芯片也有,全域操作系统也有,底盘也没问题。。。。
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修改:FLYBBS FROM 39.152.24.40
FROM 39.152.24.40
都是股东,不支持能怎么样
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