- 主题:增程的尽头是纯电?
增程和插混可靠性是不一样的。
所以你要统计可以统计典型的增程事故,问界,理想已经卖了百万辆了
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
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: 增程与插混可以归为一类,都是在一个车壳子里有油库有电站,安全等级相同。
: 【 在 rasper 的大作中提到: 】
: : 这里只讨论纯粹的增程
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这么说吧,200 度的纯电加上 10 分钟充满的快充完美吧?但是你给它再加上增程器,那么就依然会有消费者选择增程器版,甚至可能数量不少,原因很简单,有些功能就是“可以不用 不能没有”,好比插卡版/WiFi 版 的平板,如果价格持平,我肯定选插卡版,哪怕我用到烂也没插过 sim 卡。
【 在 huankuib @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
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: 现阶段增程当然有续航没有焦虑的优点,但是现在这个帖子说的是尽头,也就是说如果充电速度提高,充电桩很多的条件下,纯电的焦虑会越来越低,那么,纯电续航不高的增程必然会被主流淘汰。
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: 【 在 rasper 的大作中提到: 】
: : 问界就是用纯电的思路做增程,恰恰体现了增程的发展路线就是依托纯电架构增加增程模块,已经套路化了,这个思路可以拓展到任何一台纯电。比如享界 S9/S9T出增程也是这么干的,你不能说纯电版没有体现纯电车的优势吧。
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就是问你到底有没有车
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 没懂你在说啥,增程说走就走,全国都能去,随便上高速,纯电就得先做点攻略啥的了
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FROM 111.199.250.*
可靠性的因素很多,比如变速箱耦合器之类,是影响可靠性的。但是对起火这类事故没有啥关系。
问题就是在机舱里有油路有电路,很难把它们隔离开,这点,增程和插电没有什么区别。
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 增程和插混可靠性是不一样的。
: 所以你要统计可以统计典型的增程事故,问界,理想已经卖了百万辆了
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所以问界/理想的事故率和纯电比哪个高呢?
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
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: 可靠性的因素很多,比如变速箱耦合器之类,是影响可靠性的。但是对起火这类事故没有啥关系。
: 问题就是在机舱里有油路有电路,很难把它们隔离开,这点,增程和插电没有什么区别。
: 【 在 rasper 的大作中提到: 】
: : 增程和插混可靠性是不一样的。
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没有,我都走路的
【 在 bigflypig 的大作中提到: 】
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: 就是问你到底有没有车
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
: 【 在 rasper 的大作中提到: 】
: : 没懂你在说啥,增程说走就走,全国都能去,随便上高速,纯电就得先做点攻略啥的了
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没有实践建议不要下那么绝对的结论,高速实际续航能力超过400公里的纯电车,加一滴油都是对自己钱包的不尊重
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 没有,我都走路的
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我尊重人的个人喜好,但是你明白你只能代表你自己就行了
我恰恰是喜欢有备无患的人,油箱留油是基操
【 在 bigflypig @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
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: 没有实践建议不要下那么绝对的结论,高速实际续航能力超过400公里的纯电车,加一滴油都是对自己钱包的不尊重
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
: 【 在 rasper 的大作中提到: 】
: : 没有,我都走路的
#发自zSMTH@红魔电竞平板3 pro
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这个没法比,没有保有量数据,算不了率。
但是这俩车毛病挺多,有些是低级错误,比如崴脚。跟油电没关系,纯粹是造车技术不灵。
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 所以问界/理想的事故率和纯电比哪个高呢?
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: #发自zSMTH@三星s24 ultra
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FROM 221.218.61.*
别转进,就说的是油电安全性。保有量150万
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
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: 这个没法比,没有保有量数据,算不了率。
: 但是这俩车毛病挺多,有些是低级错误,比如崴脚。跟油电没关系,纯粹是造车技术不灵。
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: 【 在 rasper 的大作中提到: 】
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