- 主题:同系列车买纯电和买增程之间该如何选择？
现在纯电都普遍100度电800V平台了，满电续航750KM以上，15分钟快充一半电量，因为纯电还会多出一些前后空间；
增程似乎没什么进步，优化了增程器的热效率，馈电油耗4.4-5.5L/百公里，主要卖点依然是长途没有焦虑，增程器占用了前备箱空间；
以前我因为节假日长途自驾完全倾向于增程，现在随着技术的进步，有点倾向于纯电了。 有没有人分析过给点建议。
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FROM 124.71.93.*
100度800v，如果和增程同价，那还是选纯电好
【 在 BruceWang 的大作中提到: 】
: 现在纯电都普遍100度电800V平台了，满电续航750KM以上，15分钟快充一半电量，因为纯电还会多出一些前后空间；
: 增程似乎没什么进步，优化了增程器的热效率，馈电油耗4.4-5.5L/百公里，主要卖点依然是长途没有焦虑，增程器占用了前备箱空间；
: 以前我因为节假日长途自驾完全倾向于增程，现在随着技术的进步，有点倾向于纯电了。 有没有人分析过给点建议。
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FROM 183.157.69.*
看增程的电池多大了，一般情况纯电要贵出2W左右。
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 100度800v，如果和增程同价，那还是选纯电好
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FROM 124.71.93.*
你长途单程超过1000公里的场景一年超过10次的话，建议增程
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10次肯定达不到，没那么多假期；参照三个长假预估也就4-6次。
【 在 zelimu 的大作中提到: 】
: 你长途单程超过1000公里的场景一年超过10次的话，建议增程
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FROM 124.71.93.*
里程焦虑选增程。长途确实好，春节开了3000公里来回，加油就走一点不耽误。
我这次准备试试国庆纯电长途。不过还是有点担心2-3小时就得去服务区排长队充电啥的
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FROM 58.246.240.*
如果看今年新车普遍100°800V 续航750-800KM的话，哪怕高速打折留余量，开400KM总可以达到吧。也基本上到法定休息时段了。 充电倒是大问题，不过可以提前规划好找专属快充
【 在 BIGDADY111 的大作中提到: 】
: 里程焦虑选增程。长途确实好，春节开了3000公里来回，加油就走一点不耽误。
: 我这次准备试试国庆纯电长途。不过还是有点担心2-3小时就得去服务区排长队充电啥的
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FROM 124.71.93.*
就怕排队，有些车可能到不了400
超长途老想着找桩挺烦的，本来能一口气开800公里
周边游够了
【 在 BruceWang 的大作中提到: 】
: 如果看今年新车普遍100°800V 续航750-800KM的话，哪怕高速打折留余量，开400KM总可以达到吧。也基本上到法定休息时段了。 充电倒是大问题，不过可以提前规划好找专属快充
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FROM 58.246.240.*
看自己需求，我没桩不会买纯电~
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FROM 221.219.5.*
纯电
看身边同事增程的平时充电太累（无家桩）
【 在 BruceWang (Bruce) 的大作中提到: 】
: 现在纯电都普遍100度电800V平台了，满电续航750KM以上，15分钟快充一半电量，因为纯电还会多出一些前后空间；
: 增程似乎没什么进步，优化了增程器的热效率，馈电油耗4.4-5.5L/百公里，主要卖点依然是长途没有焦虑，增程器占用了前备箱空间；
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: 以前我因为节假日长途自驾完全倾向于增程，现在随着技术的进步，有点倾向于纯电了。 有没有人分析过给点建议。
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FROM 27.47.171.*