- 主题:贵州金元茶园电厂单日充换电量突破40000千瓦时
高速上一般1.5一度电啊
【 在 WorldRoamer 的大作中提到: 】
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: 20度那是轿车吧，卡车空车跑也不止吧
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: 【 在 zelatan 的大作中提到: 】
: : 就算2.5一度，百公里20度，可不就是5毛
#发自zSMTH@24129PN74C
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FROM 125.33.201.*
轻卡耗电量得是小轿车的两倍吧
40*1.5/100=0.6
油车
10*7.2/100=0.72
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 高速上一般1.5一度电啊
: #发自zSMTH@24129PN74C
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FROM 123.234.130.*
为啥一定是两倍
我说的每公里大约5毛不是拍脑袋的
是轻卡车队老板统计的
【 在 WorldRoamer @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
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: 轻卡耗电量得是小轿车的两倍吧
: 40*1.5/100=0.6
: 油车
: 10*7.2/100=0.72
#发自zSMTH@24129PN74C
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FROM 125.33.201.*
出发和返回的第一锅电在家或公司充肯定是很便宜的，另外高速一般1.5元左右觉得太贵可以下高速，也很划算。
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FROM 36.110.63.*
重卡换电多了之后
高速充电的定价逻辑可能会有较大变化
【 在 zelimu 的大作中提到: 】
出发和返回的第一锅电在家或公司充肯定是很便宜的，另外高速一般1.5元左右觉得太贵可以下高速，也很划算。
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FROM 202.120.11.*
柴油一升油7，抵3度电，
油电行驶成本差三倍的话话，高速充电8毛一度，和你说的费用比例差不多
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 对，直接充电
: 油车一公里1.4-1.5元，电车在高速上充电也就5毛，商用的轻卡一个月能跑1w公里左右
: 一年就把 差价赚回来了
: ...................
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修改:wuhuadasha FROM 36.43.205.*
FROM 36.43.205.*
这个可能性是存在的，只是电这个能源如果服务区定价太高，那么服务区周边自然就会相应的出来一些价格相对低的充电站，最后达到划算的平衡点。
我说的也是一种可能性哈。
【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
: 重卡换电多了之后
: 高速充电的定价逻辑可能会有较大变化
: 出发和返回的第一锅电在家或公司充肯定是很便宜的，另外高速一般1.5元左右觉得太贵可以下高速，也很划算。
: ...................
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FROM 36.110.63.*