- 主题:不好，蔚来可能4季度真要盈利
1季度亏70亿
2季度公布了降了30亿到41亿
3季度90大卖到20亿
4季度es8扭亏
--
FROM 222.129.131.*
想啥呢，三季度9万辆，考虑营收和毛利双提升，可以比二季度减亏10亿
【 在 diruoy 的大作中提到: 】
: 1季度亏70亿
: 2季度公布了降了30亿到41亿
: 3季度90大卖到20亿
: ...................
--
FROM 183.195.19.*
那就是30
4季度妥妥盈利吧
【 在 lOOO 的大作中提到: 】
: 想啥呢，三季度9万辆，考虑营收和毛利双提升，可以比二季度减亏10亿
--
FROM 222.129.131.*
减亏是肯定的，盈利估计有困难
二季度对比去年四季度，差不多同样的销量，车子销售均价下降了一万多，毛利比去年四季度下降好多。不过es8和L90上来之后，均价应该能稳住，毛利率应该也能稳住，盈利还差得远
【 在 diruoy 的大作中提到: 】
: 那就是30
: 4季度妥妥盈利吧
--
FROM 183.195.19.*
即便亏10
从1季度亏70到亏10
那也形势不妙啊
【 在 lOOO 的大作中提到: 】
: 减亏是肯定的，盈利估计有困难
: 二季度对比去年四季度，差不多同样的销量，车子销售均价下降了一万多，毛利比去年四季度下降好多。不过es8和L90上来之后，均价应该能稳住，毛利率应该也能稳住，盈利还差得远
--
FROM 222.129.131.*
蔚来的技术还是很牛逼的，同样的车，蔚来车的空间就是比其他的大，不知道怎么抠出来的
【 在 lOOO 的大作中提到: 】
减亏是肯定的，盈利估计有困难
二季度对比去年四季度，差不多同样的销量，车子销售均价下降了一万多，毛利比去年四季度下降好多。不过es8和L90上来之后，均价应该能稳住，毛利率应该也能稳住，盈利还差得远
【 在 diruoy 的大作中提到: 】
: 那就是30
: 4季度妥妥盈利吧
--
FROM 183.144.172.*
退一万步说，就算单季度盈利了，明年怎么办？购置税退坡了，它还能持续盈利？别搞笑了……
【 在 diruoy 的大作中提到: 】
: 1季度亏70亿
: 2季度公布了降了30亿到41亿
: 3季度90大卖到20亿
: ...................
--
FROM 39.144.104.*
同样高度的车，蔚来的纵向空间是最低的
【 在 kunseng 的大作中提到: 】
: 蔚来的技术还是很牛逼的，同样的车，蔚来车的空间就是比其他的大，不知道怎么抠出来的
:
: 减亏是肯定的，盈利估计有困难
: ...................
--
FROM 39.144.104.*
没可能，二季度单季度销售费用40亿，研发费用30亿已经见底了
三季度销量上去销售费用就要同步往上涨了，当然李斌降本效果还是非常明显的，二季度至少少亏七八亿。
【 在 Xjt 的大作中提到: 】
: 退一万步说，就算单季度盈利了，明年怎么办？购置税退坡了，它还能持续盈利？别搞笑了……
--
FROM 183.195.19.*
肯定盈利啦，只要亏损在10亿以内，这账还不好做吗？
随便减少点开支，账就平了，到时再挪点到明年。
否则像零跑等之前怎么盈利？
【 在 lOOO 的大作中提到: 】
: 想啥呢，三季度9万辆，考虑营收和毛利双提升，可以比二季度减亏10亿
--
FROM 222.129.130.*