你这种肤浅的认知，没任何参考意义，全篇没一个对的。
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 所以，这只是我的感受。
: 我也说了开和坐的次数。
: 仅供参考而已
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下次你自动泊车撞了，记得在这里发个帖子


【 在 Devide 的大作中提到: 】
: 让你体验你就体验，你抠字眼，也真是无语了。
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这是你自己意淫出来的狗屁逻辑。
【 在 ruanji314420 的大作中提到: 】
: 不就是因为自动泊车做不好，才写的辅助吗？
:
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孺子不可教，说的就是你这种，继续坐井观天就好，你没必要提升认知了，能力也不支持你提升。哈哈哈
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 没问题，你哪怕说一个字都不对都可以，你有你的判断
: 但你如果要让大家信服，至少多打几个字，说说你的认知吧。
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你这个体验和我的结论是一致的，就是虎，胆子大，无它，变道完全不顾后侧来车的。我已经差点出好几次危险事故了，也就是我对智驾比较警惕且对车的动作响应敏感才避免出事。一次往隧道墙上冲，一次在十字路口避让右侧变道车（离着还挺远呢）突然打方向冲向路边的墩子和行人，还有若干次在高速分界点放弃智驾强行要求我接管，看起来完全是高精地图的规控路线。

【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 开过一次，坐过一次问界的车，我说一下自己对于辅助驾驶的感受。最大的感受就是胆子大，所以通行效率高很多，这也使得驾驶员的接管次数明显减少，尤其是和侧重于安全的蔚来辅助驾驶而言。
: 让我想到路上一些人，开车很猛，钻来钻去，很快就没影儿了，我是不敢那么开，因为那么开的前提是路上的车都得让着他，但凡遇到一个跟他一样愣的，100%出路况，但这种人为何敢那么开，就因为可能开2年都不会遇到一个跟他一样愣的，所以人家才有这个胆子那么开，但这种人迟早都会出路况。
: 所以我觉得各家辅助驾驶的调教，就是对风险预判的一个偏好，偏好风险，通行效率就高，接管次数就少，但如果遇到偏好风险的其他车，就会出路况。重视安全的话，通行效率就自然降低，接管次数就多了。
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