- 主题:纯电高速续航500km是天花板？
150的电池不好换，少。
大电池强调的确实是续航，如果换电方便，没必要使用150的电池。
【 在 BIGDADY111 的大作中提到: 】
: 哈哈哈 虽然我200多，但我能换电啊
: #修改自zSMTH@红魔电竞平板3 pro
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FROM 223.70.231.*
是很困难，上次跑高速，按照限速跑（自动驾驶，平均车速119），百公里平均能耗23.3。
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FROM 124.16.226.*
MODEL YL
【 在 roc009 的大作中提到: 】
: rt
※ 来源:·水木社区 mysmth.net·[FROM: 122.246.48.18]
FROM 122.246.48.18
不止，我高速跑过700，一箱电还没用完
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FROM 111.201.25.*
加个定语，“今年”！
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FROM 58.34.202.*
高速20度电每百公里打底，
因此100度电打底，还不能浪，而且100%到0，
真要放开，120度电，比较小的车估计可以，
【 在 roc009 的大作中提到: 】
: rt
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: 我是loser,只赔不赚
:
: 公告:本ID已易人.01/09/2009.
: 别我是谁
:
:
发自「今日水木 on HBN-AL00」
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FROM 202.120.235.220
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FROM 223.104.159.*
建议开黑之前还是先去查查数据
两三百公斤怕是你思维惯性了
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 标题都在说天花板了，120均速跑500（需要顶着130限速连续狂奔4.5小时），你蔚来还是先实现100度电500km的天花板再来说150能破800的事吧，实际上因为后者电池重50%，多两三百公斤，所以即使100度能刚好500那150度也会小于750
:
#修改自zSMTH@红魔电竞平板3 pro
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FROM 111.201.25.*
我的结论又没错啊，我只是说 150 度 续航不会比 100 度电续航多 50% 以上，这和电池包的具体重量无关，除非你电池不重反而更轻了
【 在 ddle @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
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: 建议开黑之前还是先去查查数据
: 两三百公斤怕是你思维惯性了
: 【 在 rasper 的大作中提到: 】
: : 标题都在说天花板了，120均速跑500（需要顶着130限速连续狂奔4.5小时），你蔚来还是先实现100度电500km的天花板再来说150能破800的事吧，实际上因为后者电池重50%，多两三百公斤，所以即使100度能刚好500那150度也会小于750
#发自zSMTH@三星s24 ultra
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FROM 49.7.58.*
你的结论错了啊
150度电高速电耗也在20上下
跑个七百公里没有问题
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 我的结论又没错啊，我只是说 150 度 续航不会比 100 度电续航多 50% 以上，这和电池包的具体重量无关，除非你电池不重反而更轻了
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: #发自zSMTH@三星s24 ultra
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FROM 111.201.25.*