- 主题:关于model Y我有一事不明
树立品牌形象就跟造神一样。
当信仰建立完成，再很难打破了。
【 在 Beingmankiw 的大作中提到: 】
: 作为一款SUV，它的底盘那么低那么容易刮电池，为啥能超过油车成为全国销量第一的SUV，有没真实车主来说说是怎么看待ModelY的底盘的，我现在手里有个电标，本来想无脑冲modelY了，结果看到底盘高度最大才16cm，小的才13cm，一下就却步了
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发自「今日水木 on PGT-AN10」
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老百姓里傻子不少，麦弗逊的老m7如何？
【 在 granis 的大作中提到: 】
: 要认识到别人的好，tsl的三电至今没人能比。车身结构，电耗，车重也都遥遥领先。老百姓不是傻子，这么多年销量能说明问题。
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所有说还要看时间呀，长时间能卖爆还不能说明问题了？
【 在 fhn 的大作中提到: 】
: 老百姓里傻子不少，麦弗逊的老m7如何？
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: 【 在 granis 的大作中提到: 】
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--来自微微水木3.5.17
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我也不明，坐过一次，没get到哪里好，所以选择不碰
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你就当他是辆两箱轿车呗，开起来也确实是轿车。
【 在 Beingmankiw 的大作中提到: 】
: 作为一款SUV，它的底盘那么低那么容易刮电池，为啥能超过油车成为全国销量第一的SUV，有没真实车主来说说是怎么看待ModelY的底盘的，我现在手里有个电标，本来想无脑冲modelY了，结果看到底盘高度最大才16cm，小的才13cm，一下就却步了
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满大街的特斯拉有几个因为刮底盘损坏的？
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配置少，电耗和车重可不就低么
【 在 granis 的大作中提到: 】
: 要认识到别人的好，tsl的三电至今没人能比。车身结构，电耗，车重也都遥遥领先。老百姓不是傻子，这么多年销量能说明问题。
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你这是天天走多烂的路啊
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官方好像没说它是suv，是国人认为它是吧
【 在 Beingmankiw 的大作中提到: 】
: 作为一款SUV，它的底盘那么低那么容易刮电池，为啥能超过油车成为全国销量第一的SUV，有没真实车主来说说是怎么看待ModelY的底盘的，我现在手里有个电标，本来想无脑冲modelY了，结果看到底盘高度最大才16cm，小的才13cm，一下就却步了
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有人说苹果手机、平板性能和生态都不比鸿蒙强多少，你如果信了，就别选tsl了
衡量车的性能，首先应当考虑和驾驶直接相关的因素，电门响应速度、方向盘精准操控、底盘调教水平、电耗（包括续航显示的准确性）、电机性能（包括剩余电量很少时是否会影响动力、是否会突然趴窝）、安全性
作为一辆智能电车，还应当重点考虑智驾潜力（芯片算力如何，智驾团队水准怎样）、系统是否经常更新、大屏功能是否完备
车载设备，优先考虑空调是否给力（既节能又强劲）、音响座椅舒适度等
这些都是你每天都要用到的，哪一项有明显短板都会很难受
而恰恰，特斯拉在这些方面对比国产有优势，且先进程度领先得不是一点点
如果有人否定，实际就是按照用鸿蒙手机平板去打赢苹果的套路来设计话术的，我不太清楚为何在我看来芯片性能几倍、几十倍（ai算力）于麒麟、生态几十上百倍优于鸿蒙的苹果会被有些人贬低到认为两者差不多
对版上长期贬损特斯拉的人 也是这个观感
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