- 主题:新款比亚迪秦plus油耗没改进啊
wltc油耗还是3.98
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FROM 111.183.23.*
油耗降到一定水平之后，对购买的影响就远没有价格大了
所以，出新车把油耗降下来，远没有旧平台降价对比亚迪的好处大
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: wltc油耗还是3.98
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FROM 218.247.161.*
所以混动比亚迪没啥优势，大电池比低油耗重要，使用成本低
比亚迪也不得不跟进，换大电池
【 在 alucardy 的大作中提到: 】
: 油耗降到一定水平之后，对购买的影响就远没有价格大了
: 所以，出新车把油耗降下来，远没有旧平台降价对比亚迪的好处大
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FROM 111.183.143.*
两条路啊
稍微中高档的走大电池，还可以上新技术
低端的就拿最简单成本最低的平台把价格打到最低
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 所以混动比亚迪没啥优势，大电池比低油耗重要，使用成本低
: 比亚迪也不得不跟进，换大电池
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FROM 218.247.161.*
发动机热效率已经到头了，策略优化对于WLTC效果不大，剩下就是在工信部测试里靠策略偷偷多用电降低考试油耗。
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FROM 39.144.79.*
比亚迪现在有溢价，和价格最低没关系
【 在 alucardy 的大作中提到: 】
: 两条路啊
: 稍微中高档的走大电池，还可以上新技术
: 低端的就拿最简单成本最低的平台把价格打到最低
: ...................
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FROM 111.183.143.*
6.98还有溢价？
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 比亚迪现在有溢价，和价格最低没关系
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FROM 218.247.161.*
比亚迪现在有溢价，和价格最低没关系
【 在 alucardy 的大作中提到: 】
: 两条路啊
: 稍微中高档的走大电池，还可以上新技术
: 低端的就拿最简单成本最低的平台把价格打到最低
: ...................
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FROM 111.183.143.*
比亚迪的竞品你最熟了，整天都在做对比
你说说看，秦plus的竞品，价格都啥水平了
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 比亚迪现在有溢价，和价格最低没关系
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FROM 218.247.161.*
？
工信部测试不看电耗只看油耗？
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 发动机热效率已经到头了，策略优化对于WLTC效果不大，剩下就是在工信部测试里靠策略偷偷多用电降低考试油耗。
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FROM 218.247.161.*