最近几天因为接送娃开的多一点，每天110公里，市区内开着体验还不错，全程空调续航还能到280，电池几乎无衰减。较低的动能回收率比现在的电车好太多了，娃坐着不晕车。还有正常门把手、遮光顶棚、有边框车门、视野宽敞的后窗，都比现在的新电车舒服。可能我开的太费轮胎了，换过六个轮胎了，原车佳通轮胎堪称垃圾，换了四个固特异，改进了不少，最近又换了俩前轮的米其林聆悦，操控又改进了不少，地板电不打滑了。当年对标拓速乐models的e5，现在也丝毫不落伍。另外，故障率真是很低，相对于油车来说可以说没出过故障，就有一次因为点烟器打气筒把点烟口的保险丝烧了，还有就是换过一次近光灯。
唯一缺点：低速下车身晃动，刹车不太线性。
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修改:newssmth FROM 36.112.84.*
FROM 36.112.84.*

六万多
【 在 antoniohawk 的大作中提到: 】
: 跑多少了
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FROM 36.112.84.*

e5用啥对标tsl s  ？
  
【 在 newssmth (水木新闻) 的大作中提到: 】
:  最近几天因为接送娃开的多一点，每天110公里，市区内开着体验还不错，全程空调续航还能到280，电池几乎无衰减。较低的动能回收率比现在的电车好太多了，娃坐着不晕车。还有正常门把手、遮光顶棚、有边框车门、视野宽敞的后窗，都比现在的新电车舒服。可能我开的太费轮胎了，换过六个轮胎了，原车佳通轮胎堪称垃圾，换了四个固特异，改进了不少，最近又换了俩前轮的米其林聆悦，操控又改进了不少，地板电不打滑了。当年对标拓速乐models的e5，现在也丝毫不落伍。
:  唯一缺点：低速下车身晃动，刹车不太线性。
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FROM 113.143.210.*

不换，新电车多了一些花哨的东西，相对于老电车还真没啥改进
【 在 memory166 的大作中提到: 】
: 哈哈，今年有补贴，置换一个算了。
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FROM 36.112.84.*

其他还好，就是全景天窗和隐藏门把手是邪路

【 在 newssmth 的大作中提到: 】
: 不换，新电车多了一些花哨的东西，相对于老电车还真没啥改进
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FROM 39.144.79.*