原因我相信我都说清楚了，你也知道了。至于为什么su7选了博世这套dpb，据说是为了未来L3的硬件储备，包括yu7，转向也全变成线控了，也是为了将来L3，搞得手感有点奇怪，倒也不是好或者坏，但需要适应。

这个就看怎么理解了。科技爱好者可能觉得挺好的，传统驾驶爱好者可能觉得不好。我偏向后者。

【 在 Lannister 的大作中提到: 】
: 没事，不叫锅，就叫家用车辆下赛道，突然失去刹车力这个事，是谁造成的，中性词，中性词
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FROM 106.37.98.*

嗯，我不是偏向后者，我是压根不会考虑这样激进的东西了
【 在 fxchina 的大作中提到: 】
: 原因我相信我都说清楚了，你也知道了。至于为什么su7选了博世这套dpb，据说是为了未来L3的硬件储备，包括yu7，转向也全变成线控了，也是为了将来L3，搞得手感有点奇怪，倒也不是好或者坏，但需要适应。
: 这个就看怎么理解了。科技爱好者可能觉得挺好的，传统驾驶爱好者可能觉得不好。我偏向后者。
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FROM 221.223.100.*

n系列确实是为赛道优化过的，包括油车那个伊兰特n

【 在 Lannister 的大作中提到: 】
: 那不变成了先画一个框，只要能跑的都不算原厂了
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FROM 106.37.98.*

不算。gti原厂是单活塞浮动式卡钳...下赛道的改刹车方案非常成熟了，你要说它能坚持几圈是因为它的动力也一样孱弱...

R算优化过

【 在 Lannister 的大作中提到: 】
: gti算优化过的吗
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FROM 106.37.98.*