内容引自南方周末：两分钟路人生死抢救：起火的车，拉不开的门

1.从内部都打不开车门，所以和外面的门把手有什么关系？

一位男子接过扳手，继续砸窗。两下之后，驾驶座一侧的车窗被砸开，但只碎了右半边的玻璃。随即，另一位年轻男子把胳膊伸进车内，尝试从里面开门，持续了两三秒钟，门始终没有反应。“拉不开，真的拉不开。”袁华楷听到他喊。

2.火灭以后撬棍都打不开，如果门外有机械把手，你期待能打开？

对消防员来说，这个车门也很难打开。李旭记得，包括消防指挥车在内，当晚一共来了七辆消防车。灭火持续了二十多分钟，火灭了又燃，燃了又灭。消防员一边扑火，一边尝试破门。李旭看到他们拿着撬棍去撬车门，撬了很久，却没能打开。随后消防员用切割机才把车门打开。那时，驾驶座的司机已无生命迹象。

3.喷子以前一直质疑汽车钢架结构硬度不够，这次又坚持认为即使高速事故，车门也完全没有形变，左右互搏？


纯讨论。犬吠不回。

发自「今日水木 on 23127PN0CC」
--
FROM 123.113.228.*

1. 内部打不开车门，是因为小米内部开门也是电控按钮。断电后就玩完了。虽然有个紧急情况使用的机械开关，但这个开关是在车门的储物格里面。没开过这种车的人，根本不可能想到机械开关是在那个位置。救人者把胳膊伸进车内后，他会发现根本没有他想象中的机械门把手。怎么开门？

2. 撬棍撬不开又如何？门是锁着的当然撬不开了！如果外门把手有机械结构，在断电的情况下拉门把手，可以通过机械结构解锁，直接就打开了。

就好比一扇防盗门，在没有反锁的前提下，如果外面的门把手是机械结构，直接转动门把手，锁舌缩回去，门就打开了。如果外面取消了机械门把手，改成一个微动开关（就像小米su7那样），一旦断电，在外面就没有任何方法让锁舌缩回去，也就没法开门。门锁着，你拿撬棍就能把门撬开？

所以你用“撬棍撬不开”来证明“有了机械门把手也不可能把门打开”，这个逻辑就不对。


【 在 wxyou 的大作中提到: 】
: 内容引自南方周末：两分钟路人生死抢救：起火的车，拉不开的门
: 1.从内部都打不开车门，所以和外面的门把手有什么关系？
: 一位男子接过扳手，继续砸窗。两下之后，驾驶座一侧的车窗被砸开，但只碎了右半边的玻璃。随即，另一位年轻男子把胳膊伸进车内，尝试从里面开门，持续了两三秒钟，门始终没有反应。“拉不开，真的拉不开。”袁华楷听到他喊。
: ...................
--
FROM 221.221.150.*

翻滚状态下中控没有自动解锁，锁块一直把车门锁着
破窗以后救援人员找不到内部的机械解锁的拉手
这是个糟糕的设计

【 在 wxyou 的大作中提到: 】
: 内容引自南方周末：两分钟路人生死抢救：起火的车，拉不开的门
: 1.从内部都打不开车门，所以和外面的门把手有什么关系？
: 一位男子接过扳手，继续砸窗。两下之后，驾驶座一侧的车窗被砸开，但只碎了右半边的玻璃。随即，另一位年轻男子把胳膊伸进车内，尝试从里面开门，持续了两三秒钟，门始终没有反应。“拉不开，真的拉不开。”袁华楷听到他喊。
: ...................
--
FROM 221.216.116.*

从后车窗来看，应该是自动解锁落窗了，建议再看下现场图片。没理由高速行驶开后车窗，噪音气流都会很不舒适。
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 翻滚状态下中控没有自动解锁，锁块一直把车门锁着  
: 破窗以后救援人员找不到内部的机械解锁的拉手  
: 这是个糟糕的设计  
: --

发自「今日水木 on 23127PN0CC」
--
FROM 123.113.228.*

车没卖几辆 这种事出过不少，嗯，都是操作问题，米粉继续努力
  
【 在 wxyou (者傲) 的大作中提到: 】
:  内容引自南方周末：两分钟路人生死抢救：起火的车，拉不开的门
:  
:  1.从内部都打不开车门，所以和外面的门把手有什么关系？
:  
--
FROM 123.120.236.*