之前试驾过腾势N9，外观座椅等有几处想吐槽的地方，就没下定
N8L价格低了10W，性价比超高，该有的都在，
3.9s零百加速，230公里纯电续航，易三方，云辇A，后轮转向，天神之眼B
这个硬件配置没啥挑剔的了，碾压其他同价格竞品
外观改动挺不错的，前脸颜值有提升，灰色黑顶双拼色甚合我意，
屁股还是比较丑，座椅还有改进空间，但都可以接受
考虑到元旦后要开始交购置税了，就不观望了，就它了
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FROM 111.205.230.*

N8L后排地板是纯平的嘛？
【 在 spare 的大作中提到: 】
: 之前试驾过腾势N9，外观座椅等有几处想吐槽的地方，就没下定
: N8L价格低了10W，性价比超高，该有的都在，
: 3.9s零百加速，230公里纯电续航，易三方，云辇A，后轮转向，天神之眼B
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FROM 103.149.83.*

正确选择，到时候你会越开越喜欢，另外说一下，腾势的售后服务，远超其他家。
【 在 spare 的大作中提到: 】
: 之前试驾过腾势N9，外观座椅等有几处想吐槽的地方，就没下定N8L价格低了10W，性价比超高，该有的都在，3.9s零百加速 ...
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FROM 221.216.116.*

CLTC230公里，WLTC能到170就不错了吧。
【 在 spare 的大作中提到: 】
: 之前试驾过腾势N9，外观座椅等有几处想吐槽的地方，就没下定
: N8L价格低了10W，性价比超高，该有的都在，
: 3.9s零百加速，230公里纯电续航，易三方，云辇A，后轮转向，天神之眼B
: ...................
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FROM 222.249.225.*

整车3吨，47度电，如果坐4个大人，加上行李，得快3.5吨了，估计高速跑不了150千米。
【 在 daluno1 的大作中提到: 】
: 城市通勤为主?偶尔长途，小电池是最好的方案，不用整天背着大电池剩不少能耗
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修改:qqdie FROM 222.249.225.*
FROM 222.249.225.*