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- 主题:安全性上铁锂已经非常好了
- 自燃是锂电池最大的安全隐患，能过针刺实验的铁锂目前事实上已经消除了这个隐患
目前国内外大规模的上储能，新国标后，铁锂电站就没烧过，这充分说明其安全可靠，反观韩国，用三元锂搞储能，储能设施少国内几个数量级，每个月至少一起起火事故
#发自zSMTH-v-@24129PN74C
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FROM 221.216.116.* - 孜然不是最大风险，碰撞起火才是。
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FROM 210.22.150.* - 铁锂一样烧，只不过烧起来速度没三元快，不会爆燃
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 自燃是锂电池最大的安全隐患，能过针刺实验的铁锂目前事实上已经消除了这个隐患
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: 目前国内外大规模的上储能，新国标后，铁锂电站就没烧过，这充分说明其安全可靠，反观韩国，用三元锂搞储能，储能设施少国内几个数量级，每个月至少一起起火事故
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: #发自zSMTH-v-@24129PN7
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发自「今日水木 on iPhone 15 Plus」
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FROM 223.104.87.* - 碰撞起火这事是车结构设计该解决的问题
油车也有油箱，碰撞破了也会起火，这事电车和油车一样
锂电池自燃，这是电化学问题，靠车的结构设计，是无法解决的
所以锂电池自燃是最大风险
【 在 stormywater 的大作中提到: 】
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: 孜然不是最大风险，碰撞起火才是。
#发自zSMTH-v-@24129PN74C
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FROM 221.216.116.* - 烧和自燃是两码事
自燃是指在正常使用下，突然电池自己起火
【 在 kettle 的大作中提到: 】
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: 铁锂一样烧，只不过烧起来速度没三元快，不会爆燃
: 【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: : 自燃是锂电池最大的安全隐患，能过针刺实验的铁锂目前事实上已经消除了这个隐患
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: : 目前国内外大规模的上储能，新国标后，铁锂电站就没烧过，这充分说明其安全可靠，反观韩国，用三元锂搞储能，储能设施少国内几个数量级，每个月至少一起起火事故
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: 发自「今日水木 on iPhone 15 Plus」
#发自zSMTH-v-@24129PN74C
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FROM 221.216.116.* - 只能说目前量产里的最好
离理想一点的最好还远，主要是碰撞等事故时的燃烧问题
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 自燃是锂电池最大的安全隐患，能过针刺实验的铁锂目前事实上已经消除了这个隐患
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: 目前国内外大规模的上储能，新国标后，铁锂电站就没烧过，这充分说明其安全可靠，反观韩国，用三元锂搞储能，储能设施少国内几个数量级，每个月至少一起起火事故
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: #发自zSMTH-v-@24129PN74C
发自「快看水母 于 我来我看我潜水」
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FROM 120.244.202.* - 建议将电池放在车顶上，像公交一样。自燃是从下向上，下面安全一些，也不会磕碰。丑就丑点呗，毕竟人命重要
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 碰撞起火这事是车结构设计该解决的问题
: 油车也有油箱，碰撞破了也会起火，这事电车和油车一样
: 锂电池自燃，这是电化学问题，靠车的结构设计，是无法解决的
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FROM 39.68.213.* - 这事肯定是仔细考量过的
巴士轻易不会翻车，但乘用车翻车是很正常的
只要电池不自燃，底盘中间应该就是车最安全的地方，类似于油箱就放在底盘中间
【 在 chylli 的大作中提到: 】
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: 建议将电池放在车顶上，像公交一样。自燃是从下向上，下面安全一些，也不会磕碰。丑就丑点呗，毕竟人命重要
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: 【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: : 碰撞起火这事是车结构设计该解决的问题
: : 油车也有油箱，碰撞破了也会起火，这事电车和油车一样
: : 锂电池自燃，这是电化学问题，靠车的结构设计，是无法解决的
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#发自zSMTH-v-@24129PN74C
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FROM 221.216.116.* - 车才2吨半，半吨多的电池顶头上两米高，车子重心太高了，容易翻
不如规定使用安全气囊一样的技术，钝感榨妖伺候着，烧起来就直接向下丢掉电池，车电分离
【 在 chylli 的大作中提到: 】
: 建议将电池放在车顶上，像公交一样。自燃是从下向上，下面安全一些，也不会磕碰。丑就丑点呗，毕竟人命重要
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FROM 124.127.170.* - 磷酸铁锂自燃一点不少，只不过磷酸铁锂自燃有足够逃生时间
腾势n7很低销量，7月以来两起行驶过程无缘无故起火。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 烧和自燃是两码事
: 自燃是指在正常使用下，突然电池自己起火
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FROM 39.144.103.*