- 主题:感觉还是大众的电车理念长久
【 在 meirenai 的大作中提到: 】
: 碟刹刹车成绩差？
理解能力堪忧
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FROM 111.198.72.*
以前试驾过id6真是个好车，好开转弯半径也小。。不过想不明白既然其他方面都挺保守为啥单独用811电池这么激进
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FROM 223.104.40.*
你的理解能力真是堪忧
难怪还觉得大众好
【 在 KBKATE 的大作中提到: 】
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: 理解能力堪忧
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FROM 101.82.226.*
确实不懂 所以不买id
深度试驾过3天 最大的心得：幸亏没买
【 在 KBKATE 的大作中提到: 】
: 你啥也不懂啊
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FROM 106.120.127.*
那么萌的id buzz不产，搞这么多样子老气横秋，颜色更老气横秋的玩意儿。。。。
【 在 KBKATE 的大作中提到: 】
: 后驱没有前备箱，空间留给前轮转向，转弯半径小鼓刹替代碟刹，刹车成绩优秀双PTC，保护电池宽度不超1900，长度不超5m， ...
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FROM 114.246.239.*
【 在 xglchong 的大作中提到: 】
: 确实不懂 所以不买id
: 深度试驾过3天 最大的心得：幸亏没买
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最后买啥了
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FROM 111.198.72.*
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 你的理解能力真是堪忧
: 难怪还觉得大众好
你开啥车？
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FROM 111.198.72.*
【 在 fengwudian 的大作中提到: 】
: 以前试驾过id6真是个好车，好开转弯半径也小。。不过想不明白既然其他方面都挺保守为啥单独用811电池这么激进
1. 白车身重量大，参考id3和海豚的拆车，id3的白车身重了100多kg
2.电池防护钢材用料足 自信811没问题
3. 如果不用811 ，2,2吨的 id6续航做不到600 可能也就550了 竞争力不足
id6我记得没错的话没有自燃记录
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