我的意见就是没有充分验证，不是批次品质问题而是设计问题，也从侧面说明理想的研发体系有问题。
和油车时代一样，害怕的就是一些品牌不做充分验证。  
  
【 在 i925XE (快门一按 线路中断 造成机破 移送法办) 的大作中提到: 】
:  冷却液新国标这么规定是出于电池安全性的考虑
:  技术上可以实现既要低电导率又要低腐蚀，而且成本也没几个钱，
:  只是切换冷却液的时候要做好设计验证工作
:  奔驰大众通用之类的大厂早已经切到有机酸缓蚀剂了
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FROM 115.171.56.*

拿一个月的加速老化预测20年，太大胆了……

【 在 i925XE 的大作中提到: 】
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: 聊聊理想汽车召回公告之外的几句话。
:
: 1. 什么叫冷却液防腐蚀能力不足。
:

#发自zSMTH@PJD110
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FROM 171.223.193.*

和宝马一模一样不好么？
【 在 kartanus 的大作中提到: 】
: 标  题: Re: SGM大V谈理想召回事件
: 发信站: 水木社区 (Mon Nov  3 08:43:43 2025), 站内
:
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: 【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: : SGM的人没必要给理想洗地
: : 只能说挂着车企的身份，在这种时候给同行落井下石的话不够体面
: : 至于理想存在哪些问题，通过他说的GM的做法，可以自己琢磨
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: 微博只是副战场，主战场知乎就有吉利工程师自理想L9上市后把底盘完全扒光的。
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: 刷银漆的后桥下控制臂和宝马的几乎一模一样，甚至宝马用于提升空气动力学的安装孔都被继承了过来，然而任凭车企工程师咋说，L系列销量还是居高不下嘛。
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: ※ 来源:·水木社区 http://www.mysmth.net·[FROM: 219.142.79.*]
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FROM 180.112.251.*

L系列下车体就是SPA头+CLAR身子，不是秘密

【 在 kartanus 的大作中提到: 】
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: 微博只是副战场，主战场知乎就有吉利工程师自理想L9上市后把底盘完全扒光的。
: 刷银漆的后桥下控制臂和宝马的几乎一模一样，甚至宝马用于提升空气动力学的安装孔都被继承了过来，然而任凭车企工程师咋说，L系列销量还是居高不下嘛。
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FROM 39.144.79.*

群众中果然还是有明白人
不过可惜这个问题除非他们内部爆出来 否则应该一般民众不会得知了  
  
【 在 suffix (alpha) 的大作中提到: 】
:  你们都被理想带偏了，现在都认为冷却液就是元凶，实际可能只是替罪羊，用已知缺陷召回做一次完美公关，现在大家都不会怀疑电池或其他结构性问题了
:  【 在 i925XE 的大作中提到: 】
:  : 重点是要充分了解自己用的冷却液体系和管路材料的匹配性  
:  发自「快看水母 于 iPhone 12 Pro」
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