- 主题:小米10月实际交付48654台
很多不要了的。后续也没人定了。可不就变少了。信用崩塌，还想继续靠忽悠和骗的这一套，不行了。
【 在 gyro1102 的大作中提到: 】
: 现在SU7 PRO/MAX两个版本确实交付时间变短了不少，我当时看时还是20多周
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存量订单急交付而已。理想半年前还新势力一哥呢。
【 在 spadger 的大作中提到: 】
: 官方报40000+，实际是48654台。重新定义了“超过4万台”。
: 充分验证了一个论断：一个品牌被骂得越狠，说明产品竞争力越强。
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FROM 223.104.40.*
新势力一哥今年一直是零跑
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理想一年前开始不行的
【 在 Judi 的大作中提到: 】
: 存量订单急交付而已。理想半年前还新势力一哥呢。
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发自「今日水木 on SM-G9910」
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FROM 39.144.40.*
没有谁是永恒独大的，现在激烈竞争期，稍有不慎就掉队了。米家靠忽悠攒了一些订单，现在这个时点正好信用塌房，后续要开始乏力了。这家公司鸡贼基因，终于要被反噬了，没啥核心技术，只知道挖人抄袭，搞各种字研忽悠，硬核科技它一个没有，这种公司起来就是典型的劣币驱逐良币，能忽悠一时，持久性存疑。从天理公道来讲，也该下去。
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FROM 117.134.3.*
2025年3月新能源汽车市场整体销量98.6万辆，同比增长39.1%，环比增长45.4%，各车企销量排行如下：
比亚迪27.76万辆，同比增长11%，环比增长40.8%；
吉利汽车10.79万辆，同比增长158.2%，环比增长15.7%；
特斯拉中国7.41万辆，同比增长18.8%，环比增长176.8%；
上汽通用五菱6.94万辆，同比增长92.4%，环比增长71%；
长安汽车4.69万辆，同比增长10.1%，环比增长32.8%；
理想汽车3.67万辆，同比增长26.5%，环比增长39.6%；
零跑汽车3.33万辆，同比增长128.8%，环比增长40.8%；
奇瑞汽车3.29万辆，同比增长187.4%，环比增长40.8%；
埃安3.25万辆，同比增长5.8%，环比增长64.1%；
小鹏汽车3.01万辆，同比增长233.5%，环比增长7.7%；
小米汽车2.92万辆，环比增长23.2%；
【 在 w58829657 的大作中提到: 】
: 新势力一哥今年一直是零跑
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FROM 223.104.44.*
2025年4月1日，零跑汽车公布最新交付数据：3月，零跑汽车交付达37095台，同比增长超154%。
你这数据最多统计国内市场，零跑有出口的
【 在 Judi 的大作中提到: 】
: 2025年3月新能源汽车市场整体销量98.6万辆，同比增长39.1%，环比增长45.4%，各车企销量排行如下：
: 比亚迪27.76万辆，同比增长11%，环比增长40.8%；
: 吉利汽车10.79万辆，同比增长158.2%，环比增长15.7%；
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FROM 183.195.16.*
哪有不要的 有不要的订单给我，我转手卖给同事。
【 在 Devide 的大作中提到: 】
: 很多不要了的。后续也没人定了。可不就变少了。信用崩塌，还想继续靠忽悠和骗的这一套，不行了。
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FROM 36.112.32.*
尽胡说八道 你看看北京路上一堆开小米的
【 在 Devide 的大作中提到: 】
: 没有谁是永恒独大的，现在激烈竞争期，稍有不慎就掉队了。米家靠忽悠攒了一些订单，现在这个时点正好信用塌房，后续要开始乏力了。这家公司鸡贼基因，终于要被反噬了，没啥核心技术，只知道挖人抄袭，搞各种字研忽悠，硬核科技它一个没有，这种公司起来就是典型的劣币驱逐良币，能忽悠一时，持久性存疑。从天理公道来讲，也该下去。
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FROM 36.112.32.*
这个怎么重新定义超过4万台，48000不就应该这么定义么
【 在 spadger 的大作中提到: 】
: 官方报40000+，实际是48654台。重新定义了“超过4万台”。
: 充分验证了一个论断：一个品牌被骂得越狠，说明产品竞争力越强。
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FROM 223.104.41.*