比亚迪这么拉跨？不是说三电很nb么？
【 在 syr 的大作中提到: 】
: 标  题: 懂车帝进行了一次120kph电车续航测试
: 发信站: 水木社区 (Fri Nov 28 11:26:36 2025), 站内
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: 北京，气温10度，车载375kg，空调24度自动风，动能回收调到最低。
: 结果是：
: 续航达成率最高的是小米SU7；
: 电耗最低的是Model 3，第二低的是Model Y。
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: ※ 修改:·syr 于 Nov 28 11:29:55 2025 修改本文·[FROM: 124.127.10.*]
: ※ 来源:·水木社区 mysmth.net·[FROM: 124.127.10.*]
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修改:syr FROM 124.127.10.*
FROM 180.113.233.*

得定量啊
单档的电机转速和车速是成正比的吧
也就是说，120kph的电机转速比80kph也就快50%，损耗增加了多少，是什么量级的得定量吧
【 在 dsf008 的大作中提到: 】
: 如图  
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FROM 218.247.161.*

【 在 bom 的大作中提到: 】
: 比亚迪这么拉跨？不是说三电很nb么？
比亚迪是铁锂，你如果骑过电驴应该知道，铁锂在冬天有多么的拉胯，哈哈。
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FROM 111.204.255.*

【 在 kettle 的大作中提到: 】
: 特斯拉那两个车也是铁锂能耗优异又如何解释？
: 发自「今日水木 on iPhone 15 Plus」
人家的电机电控不同，特斯拉如果同电量的三元和铁锂，三元同样也秒铁锂。
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FROM 111.204.255.*

虽然但是，007gt是怎么可能比7x费电的
【 在 syr 的大作中提到: 】
: 北京，气温10度，车载375kg，空调24度自动风，动能回收调到最低。
: 结果是：
: 续航达成率最高的是小米SU7；
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FROM 111.205.135.*