R7扭转刚度38000N·m/deg
【 在 vta 的大作中提到: 】
: 搜到R7用的是1500Mpa高强度钢（默认都是抗拉强度），只能算进了高强度钢门槛，比没用高强度高的强。
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: 它敢标屈服强度是1500Mpa那才说明不算差
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FROM 124.127.200.*

我也在关注这个车，用料、续航都算扎实，10w+的销量了也没看到出什么安全问题，而且配置丰富，并没看出来什么地方MY有跨级别的领先

【 在 vta 的大作中提到: 】
: 如果不追求具体细节，这么笼统的说，就没有实际使用不安全的车
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R7的用料在安全性这块对比model y是完全不差的，就不要杠了，没意义。
不仅是R7,30w档次的，基本用料都不差。
【 在 vta 的大作中提到: 】
: 笼统的说，五菱宏光mini销量很大，也没有什么安全问题
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: 就说如果每个配件R7和ModelY一样了，肯定比Y贵
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FROM 124.127.200.*

转：
在国产Model Y的白车身用料中，≥1300MPA的超高强度钢（红色）零件数量55个，占比18.7%；550-1200MPA 高强度钢（黄色）零件 113个，占比38.3%；软钢（蓝色）零件37个，占比12.5%；铝材质（灰色）零件90个，占比30.5%。

你根本都不掌握R7和小米的具体的白车身用料明细，怎么得出谁更安全的结论。
【 在 vta 的大作中提到: 】
: R7抗拉1500Mpa，小米抗拉2200Mpa，Y屈服强度1700Mpa，一个比一个好
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: 数据摆在这呢，没必要杠了，你认为一样就一样吧
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FROM 124.127.200.*

所以你只能看某些位置指标最高的那一点，你也不知道其他车的具体明细情况。
【 在 vta 的大作中提到: 】
: 这肯定是把1700Mpa统计到大于等于1300Mpa里了
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