- 主题:特斯拉的纯视觉方案怎么解决黑暗环境下的识别
如果不是为了降成本
凭啥一直吹纯视觉方案，还一堆粉丝
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FROM 112.5.14.*
你在晚上从不开车么？
【 在 luochy 的大作中提到: 】
: 如果不是为了降成本
: 凭啥一直吹纯视觉方案，还一堆粉丝
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FROM 14.127.19.*
开啊，视线明显不行啊
为啥说纯视觉会被雷达方案好呢
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 你在晚上从不开车么？
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FROM 112.5.14.*
CMOS感光范围比人眼大
不过极端情况下 纯视觉还是有缺陷的
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FROM 58.246.240.*
你猜汽车为什么要装车灯…………
【 在 luochy 的大作中提到: 】
: 标 题: 特斯拉的纯视觉方案怎么解决黑暗环境下的识别
: 发信站: 水木社区 (Thu Dec 18 10:19:20 2025), 站内
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: 如果不是为了降成本
: 凭啥一直吹纯视觉方案，还一堆粉丝
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: ※ 来源:·水木社区 mysmth.net·[FROM: 112.5.14.*]
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FROM 64.176.16.*
因为人就是只靠视觉开车的啊，激光雷达的水平离人类还差的远吧
【 在 luochy 的大作中提到: 】
: 开啊，视线明显不行啊
: 为啥说纯视觉会被雷达方案好呢
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FROM 14.127.19.*
我是不理解说纯视觉方案比雷达+视觉更好的（纯技术讨论，不考虑成本情况下）
【 在 VChart 的大作中提到: 】
: 你猜汽车为什么要装车灯…………
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FROM 112.5.14.*
那你猜猜为什么安装了激光雷达的车在大白天都撞
【 在 luochy 的大作中提到: 】
: 我是不理解说纯视觉方案比雷达+视觉更好的（纯技术讨论，不考虑成本情况下）
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FROM 14.127.19.*
当下的道路交通环境是服务人的，人的感知里是没有激光这种测距感知的，
所以用激光雷达基本上是画蛇添足。
越野环境倒是可以考虑激光雷达，激光雷达路线的兴起就源自darpa的自动越野比赛。
【 在 luochy 的大作中提到: 】
: 我是不理解说纯视觉方案比雷达+视觉更好的（纯技术讨论，不考虑成本情况下）
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FROM 218.242.70.*
逻辑都不通，调教车主才是核心竞争力，本质是宗教
【 在 luochy 的大作中提到: 】
: 如果不是为了降成本
: 凭啥一直吹纯视觉方案，还一堆粉丝
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FROM 111.198.60.*