那你猜猜为什么安装了激光雷达的车在大白天都撞
【 在 kalar 的大作中提到: 】
: 逻辑都不通，调教车主才是核心竞争力，本质是宗教 ...
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FROM 124.64.22.*

1、特斯拉摄像头捕获光子直接送给AI大脑，不经过传统的照片处理，所以暗光下处理能力极强
2、如果看不清（包括大雾），就不降低速度甚至靠边停车。仅靠激光雷达开车非常危险，路上有坑、铁架子、石头、躺到的人等激光雷达完全探测不到
3、激光雷达晚上也不好使，也会被干扰，配激光雷达的车撞闪着灯的工程车事故是真实发生的


激光雷达仅有的用途就是为不会估计距离的智驾当个拐棍


【 在 luochy 的大作中提到: 】
: 如果不是为了降成本凭啥一直吹纯视觉方案，还一堆粉丝 ...
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FROM 221.222.20.*

视觉有短波低照度成像和红外热成像，与可见光成像多模态融合满足准全天候应用
【 在 luochy 的大作中提到: 】
: 如果不是为了降成本
: 凭啥一直吹纯视觉方案，还一堆粉丝
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FROM 182.118.238.*

别说黑暗了，太阳底下的海报能搞定吗？

【 在 luochy 的大作中提到: 】
: 如果不是为了降成本
: 凭啥一直吹纯视觉方案，还一堆粉丝
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FROM 39.152.24.40

现有智驾的差距在算法，不在硬件。雷视结合肯定比纯视觉好，但这个是理论上的，不是配了雷达就是好，厂家就喜欢替换感念忽悠大家，非华系的我感觉雷达都是浪费。
【 在 luochy 的大作中提到: 】
: 我是不理解说纯视觉方案比雷达+视觉更好的（纯技术讨论，不考虑成本情况下）
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FROM 117.136.111.*