这个是为了解决某些人所说的将来维护这么老规格的电池不现实的问题
假设有100万新规格的车，10万老规格的车，再维护老电池未必划算
【 在 flyreader 的大作中提到: 】
: 标 题: Re: 蔚来电池规格不通用可能给以后埋了个坑
: 发信站: 水木社区 (Fri Dec 19 11:27:14 2025), 站内
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: 这个损招对换电站来说，经济上就不现实。
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: 换电站掏了100度电池的成本，只收75度和60度电池的租金收入？？
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: 【 在 mdkkurt 的大作中提到: 】
: : 有个损招：搞同样规格的电池，用软件限制电量。
: : 这样就不需要准备75度和65度的电池了，统统100度，最多按照电压分两种。
: : 理论上也不是不可能通过内部软件设置把800V和400V的也给弄成一种，内部串并联结构改改是不是也行。
: : ...................
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: ※ 来源:·水木社区
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