长城做了实验，隐藏式门把手降低风阻只有0.001，完全可以忽略，但是增加了8公斤，不易密封。


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FROM 222.90.82.*

搞一体化压铸的主要目的就是省成本，和冲压车身的连接处容易断裂，前阵有辆蔚来就是这样整个车身拦腰断开

【 在 kettle 的大作中提到: 】
: 极氪早就开始回归物理把手，物理按键，可开启天窗了，9x也没采用一体化压铸
: 发自「今日水木 on iPhone 15 Plus」
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隐藏式门把手和车内的物理开关不冲突，长城就这水平？

【 在 spadger 的大作中提到: 】
: 长城做了实验，隐藏式门把手降低风阻只有0.001，完全可以忽略，但是增加了8公斤，不易密封。
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你比老魏更懂造车

【 在 RuralHunter 的大作中提到: 】
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: 增加8公斤显然是瞎扯
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: 【 在 spadger 的大作中提到: 】
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FROM 222.90.82.*

所谓一体化压铸，对厂家来说减少了零件，减少了重量，节省了成本，各方面都是有利的。
至于增加了维修成本和保费，那是用户的事情，还是对厂家有利。
如果用户认为一体化压铸更好，那就是被忽悠瘸了。


【 在 spadger 的大作中提到: 】
: 长城做了实验，隐藏式门把手降低风阻只有0.001，完全可以忽略，但是增加了8公斤，不易密封。
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FROM 222.90.82.*