- 主题:比亚迪升级后充电慢的事儿解决了吗？
老大，你觉得着火是用户还是厂家的风险大？
【 在 nondayou 的大作中提到: 】
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: 电池都有质保，如果发现快充给自己的风险加大，用牺牲客户的便捷性来降低自身风险，居然有人认为可取？？
: 呵呵，不是针对byd，任何此种鸡贼的做法都应该声讨。
: 神奇的逻辑。
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#发自zSMTH@MIX 2S
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FROM 106.121.71.*
如果是着火的问题，那对byd的电池技术，更不敢恭维了
【 在 donnie125 的大作中提到: 】
: 老大，你觉得着火是用户还是厂家的风险大？
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: #发自zSMTH@MIX 2S
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FROM 39.155.238.*
比亚迪电池似乎还没着过火。
【 在 nondayou 的大作中提到: 】
: 如果是着火的问题，那对byd的电池技术，更不敢恭维了
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FROM 101.131.180.*
所以就是担心电池寿命，牺牲客户的体验来延长使用寿命了。
【 在 hellogg 的大作中提到: 】
: 比亚迪电池似乎还没着过火。
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FROM 39.155.238.*
你这么讲，确实也是有道理的。
可是如果换一个角度来看，厂家更了解电池的性能，他们可能认为适当降低充电功率才是电池的正确使用方法，也是讲得通的。延长电池寿命，对用户也是有利的啊。
【 在 nondayou 的大作中提到: 】
: 所以就是担心电池寿命，牺牲客户的体验来延长使用寿命了。
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FROM 101.131.180.*
这是在用反语，还是在发扬大公无私的精神？
【 在 dolphinlang 的大作中提到: 】
: 挺好的
: 就是应该以家用慢充为主，客户体验好；对电网冲击小，夜间充电还有助于平抑峰谷符合
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FROM 124.65.174.*
唐电池大，外面普通充电桩很难让唐达到1C充电功率，，同样60kw充电，对有的车是1C，对唐是0.75C
【 在 shawn2020 的大作中提到: 】
: 【 在 hsv 的大作中提到: 】
: : 以前插枪就60kw，现在加热到25度再60kw，学习宁德时代，没毛病，毕竟三元锂大规模用也是从ev450开始的，开始换电池的不少了，现在秦pro还偶尔听说莫名尿崩的，进步还是蛮快的，再过一年，应该能摘掉尿崩迪的帽子。
: 唐是用了比秦pro更先进的技术？
- 来自「最水木 for iPhone 6s Plus」
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FROM 61.148.245.*
那是厂家应该解决的问题，客户要的是即保证质保期内的衰减率，又要享受电车的便捷性。
体验不好，电车普及，更是任重道远。
【 在 hellogg 的大作中提到: 】
: 你这么讲，确实也是有道理的。
: 可是如果换一个角度来看，厂家更了解电池的性能，他们可能认为适当降低充电功率才是电池的正确使用方法，也是讲得通的。延长电池寿命，对用户也是有利的啊。
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FROM 39.155.238.*
不是反话，我一直以来的观点。
1.有家充再考虑电动车；
2.电车主要用于通勤，300-1000km高铁，再远飞机，到地方租车
【 在 shawn2020 的大作中提到: 】
: 这是在用反语，还是在发扬大公无私的精神？
: 【 在 dolphinlang 的大作中提到: 】
: : 挺好的
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--来自微水木3.5.1
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FROM 117.136.38.*
你说的对，不过电池技术的发展还是得一步步来，如果因为每次充电多用20分钟让你觉得十分无法接受的话，你可以选择不买电动车。可能过些年能满足你的要求。
【 在 nondayou 的大作中提到: 】
: 那是厂家应该解决的问题，客户要的是即保证质保期内的衰减率，又要享受电车的便捷性。
: 体验不好，电车普及，更是任重道远。
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FROM 101.131.180.*